【土屋圭市】さすがクラウン…ベタ褒めのクラウンスポーツ！なにがヤバいのか試乗で語る。【トヨタ】【ラウンスポーツ SPORT Z】【沢すみれ】

【土屋圭市】さすがクラウン…ベタ褒めのクラウンスポーツ！なにがヤバいのか試乗で語る。【トヨタ】【ラウンスポーツ SPORT Z】【沢すみれ】

ハイブリッドいいなやっぱりま滑らかです ね うん1800kgあるけど全然トルクある ね発信とかもうモーターなんですかうんあ もう100%モーター発信とあだから あんなにぬるんといくんですね うーいい感じいい感じさ感じないですね うん全然ま昔のハイブリッドと違ってね そのうんアクセル踏んでもなんかエンジン 回転だけ上がる感じとかはなくなりました もんねないよ全あ今日今日猿いっぱいいる よね木の上に猿がいて今マジか今日 いっぱいいるなんか赤い木のみなってるな と思ったら猿のお顔でした赤いのみなか りんごとかかなんとっ たらすごい今日猿多いんですね今日猿 いっぱいいたちょっとスポーツにしようお はいスポーツ はい確かにああ入力は変わんないねうん ですよねあうんあえこれサス変わんないん だうんうんち硬くなった気になっちゃった なんでだろういや入力は変わんないわ うーん 優しい質感も高いそうですね優しいですね うん うんでこれあのリアーステアも入ってるん ですけどうん降臨ソーダですねそのあの 滑らかさはねなめ違和感は全くないですよ ね本当乗り心地めちゃくちゃいいですね うんうんボディがすごいりしてる感じがあ しますね後ろに乗っあとね後ろにねあの着 値が前より高いんで前の方がよく見えます ねあそ前方がこう解放感がある酔いにくい ね酔いにくいですねうんあとま天井も ガラスなんですごいうんああるリアあるね 実際あのクラウンのねクロスオーバーとか よりもあの足元狭いんですけどでもそれは あんま感じないですねうん でもいいようん広いですね前のガラスうん 圧迫感がないもん うんうわ気持ちいいな これさすがクラウンうんー うん おおお伸びる伸びるうん [音楽] うんうわあなんかコーナーとかどうなん だろうちょっと怖い おおおよく曲がるうんうんうんすごいです ねよく曲がる全然滑らないすごいうん滑ら ねえつのすごい はあさすがクラウンこう倒れそうな感じ ないですよね高いのに あああいやいいじゃん生き生き走る感じ ですかねうんうんさすがスポーツうん あ後ろで感じるのはやっぱ設置感が結構 ありますねあるねうんどっしりしてる [音楽] うんうんすごい踏んでも柔らかいなこれ うん へえ山道だと思えないですもん今 うんなるほど [音楽] これすごいわ乗り心地良すぎるおいいえ 乗り心地はいいわコーナーは安定してるわ うん うんうん うお すごいこれあのねFFベースの4駆なん ですけどそのFFのね曲がらない感じ みたいなの後ろから見てるとなさそうです もんねうんないねフロントがすごい しっかりしてる [音楽] うんいや色々びっくりですよねねその トヨタがこんな形のクラウンを出すって いうのもびっくりだしあとはSUVなのに これだけちゃんと走るっていうのもそうう すごいっすねもう本当10年前のトたち 考えられなかったうんないねうんさっき まさにハリアぐらいっておっしゃってた じゃないですかでもハリアがあるじゃない ですかうんうんその例えって同じメーカー 同士で起きるんだと思ってうんうんああ トヨタはもう本当にね刻んでくるから SUVのラインアップねすごいですそう そうすげえなあちゃんとクラウンらしさも あるんですねこう乗ってみそうやっぱ ハリアに比べるとこっちの方がね高級だ から下手が色々うんうん うんそうこれはすげえわうん うんさすがクラウン

元動画はこちら：https://youtu.be/277Z5hJHZSk?si=Vv_InfJQCmAaejgG

今回ご紹介するのは…新生クラウン4モデルの一角、「クラウンスポーツ」。
新型クラウン第一弾の「クラウンクロスオーバー」を去年ご紹介したことは記憶に新しいでしょう。
今回のクラウンスポーツは、4モデルの中で最もコンパクトなSUV。その名の通りスポーティで機敏な走りを楽しめるモデルです。
格式と伝統を重んじてきたものの、今回のモデルチェンジで大きく方向性を変えてきたクラウン。
そのチャレンジはどのように評価されるのか？内外装と走りを徹底チェックしてみましょう！

0:00 SUV化したクラウン？！
2:31 「スポーツ」はクラウン4シリーズの中で最もスポーティ
3:59 デザイン最優先！斬新なエクステリア
7:31 荷室の大きさは十分！1500Wの電源も備える
9:19 後席の広さはまずます。ガラスルーフが開放的
10:51 クラウンらしい洗練されたインパネ！
14:31 2.5L 4気筒のハイブリッド！
15:28 試乗インプレッション！スポーツの名に恥じない走り
24:00 クラウンの伝統と革新が融合

■トヨタ クラウンスポーツ SPORT Z
新車価格：¥5,900,000
全長×全幅×全高：4,720×1,880×1,565mm
ホイールベース：2,770mm
車重：1,810kg
駆動方式：4WD
エンジン：2.5L 直列4気筒
総排気量：2,487cc
最大出力： 137kW(186ps)/6,000rpm
最大トルク：221Nm/3,600〜5,200rpm
フロントモーター最大出力：88kW(119.6ps)
フロントモーター最大トルク：202Nm
リアモーター最大出力：40kW(54.4ps)
リアモーター最大トルク：121Nm

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