V36スカイラインがコスパ最強スポーツセダン?! 土屋圭市がV6エンジンの気持ちよさを評価…意外にも高級で豪華な内外装と装備を工藤貴宏 沢すみれが徹底解説
今回ご紹介するのは日産 スカイライン セダン V36型。
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日産スカイラインといえばR34型までの人気が著しく、35型以降は残念ながら国内では不人気。その影響もあってか中古車相場が相当安いのです。
じゃあ35型以降はつまらないクルマなのか?というとそんなことは全然なく、むしろスポーツセダンとしての走りに磨きをかけ、エンジン・足回りともに熟成された完成度の高いマシンなのです。
さらに海外ではインフィニティブランドで販売されていたことも相まって高級感や豪華装備にもこだわっており、「本当にこんな値段で手に入るの・・?」と驚愕するレベル。
その魅力をたっぷりとお届けします。
※動画中で紹介している相場は2024年3月現在のものです。中古車ご検討の際は総額表示を必ずご確認ください。
0:00 スカイライン V36型はおすすめの中古車!
1:32 スカイライン V36型の中古車相場は?
3:20 エンジンだけで元が取れる?! V6エンジンを搭載
4:11 見た目は15年経ってもスタイリッシュ!
5:45 後部座席は高級車さながらの快適空間?!
7:19 前席も高級感満載!当時の最新装備も備える
11:29 トランクルームは圧巻の大容量!
13:52 試乗インプレッション!官能的なV6サウンドを堪能!
20:30 V6エンジンの魅力が安く手に入る?! 中古車を探してみよう
■日産 スカイライン 370GT タイプSP
型式:DBA-KV36
新車価格:4,410,000円
全長×全幅×全高:4780×1770×1450mm
ホイールベース:2850mm
車重:1640kg
駆動方式:FR
エンジン:VQ37VHR V型6気筒DOHC
総排気量:3696cc
最大出力: 330ps(243kW)/7000rpm
最大トルク:36.8kg・m(361N・m)/5200rpm
サスペンション形式(前後):独立懸架ダブルウィッシュボーン式/独立懸架マルチリンク式
タイヤサイズ:前225/50R18 95W、後245/45R18 96W
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#スカイライン #日産
31 Comments
レクサス RC350 前期も取り上げていただきたいです!
V36セダン、ckv36クーペ両方所有しています、この車はホントに最高です、セダンクーペ全然別のクルマですが片方乗るともう1台増やしたくなるクルマ。クーペは鬼キャンなので維持費は高いですが不満は一切ないです。マニュアル派の私ですがATがかなり面白いです
MTとかエンジンにこだわりないなら、かっこいいし、荷物乗るし、普段乗りで困らないパワーなのでほんとにコスパ最強セダン!!23万キロですが、エンジンも元気です😊
電気自動車に移行する前にスポーツセダン乗りたかったなー
灰皿大切…
こんばんは。こうして見返すと、「良い車!」ですねぇ😊
運席ドアは交換したのかな?
後付けのカーボンピラーステッカー貼ってないし、前期のバイザーついてる(右は映ってないから不明)
これを本当に綺麗にかっこよくカスタムするのは難しい
パーツ選びが非常に難しい
35クーペ、36セダン乗ったけど本当に良い車だよw
街乗りメインなので、私は2.5に乗ってます。
十分早いです。
乗っている人が少ないので、v36見つけると、仲間意識が生じてしまいます。
これはV36でも後期のもので、3.7L積んでいます。
以前乗っていましたが、安い速いかっこいいでイイ車ですよ。
Z34と同じエンジンと思えば。
3日で14万視聴は…視聴者の関心度が伺えますね!
V36を土屋さんがレビューしてくれて嬉しいです!!
自分は3.5Lの前期,TypeSPですが、ほんとにいい車です!
次も同じv36で後期に乗り換えたいほどです!
34の後にv35はびっくりしたけど、まぁ単体で見ればいいセダンの見た目してるよなぁ
V35クーペのお尻に惹かれて10年乗りました♪見た目スタンス系なのにマニュアルだったのでよくビックリされましたね!今までで1番お金をかけた思い出の愛車でした。TOMEIのエキマニにingsマフラーの音が最高に好きだったな!
沢ちゃん、カワイイ!
3.7セダン乗ってますが、最高です
私の個体はトラブルレスで高剛性、ATもこの年代にしては悪くない、十分な加速(0-100キロ5秒ジャスとか手前)、ボディサイズも大きすぎず小さすぎず
これの前期の2.5乗ってました。
事故られて廃車にしましたが、とてもいい車でした。
アピールポイントが年式相応に崩れた価格って最高にダサい……
大学生とかの若い子でも初期投資格安で大排気量FR乗れるのはいいと思います。コーナーの曲がりはイマイチですが3.7Lならタテはピュアスポーツとまあまあいい勝負できるぐらい速いですよ。Zと同じエンジンですしね。湾岸線とか田舎のバイパスかっ飛ばすの楽しいですよ(笑)
トランクスルーないしフルフラットできんから車中泊できないのは、クーペやマークXと比べて劣る点でしょうか。
前期型の5ATは街乗り低速発進時にいちいちブン回るのがかったるいので、ぶん回したい方は前期、スマートに乗りたい方には後期の7AT推しです。
14年落ちセダンは税金と修理代がヤバそう
やっぱりこの年式のV36がかっこいい!
でもダッシュの割れはもうしょうがないのね😢
22:17 このオンナ何を想像してた?エロいんだよな。
白か桃かどっちかなぁ14年落ちの3.7リッター1640キロ?がどんな維持費になるのかって所が今の高出費世代には隠さず言って欲しい所
これのクーペにサンルーフ&MTがあってね…
北海道のレーダーパトは3.7でしたよ
めちゃくちゃ速かった
ターボエンジンしか勝たんだったけどVQまじでいいよきもちかった
V36クーペ乗ってるけどすごく運転楽しいし人と被らないしで最高
スカイライン≒グロリア
まさか初代の路線に戻るとは
ここまで来たら、シルフィもインプレッションしてほしいな😊
沢すみれちゃん最高もっと見たい!最高!
大好き