クラウンスポーツ PHEV は超絶スポーツマシン?! 土屋圭市が峠で走行性能を検証…ZとRSの内外装の違いを工藤貴宏 沢すみれが徹底解説

クラウンスポーツ PHEV は超絶スポーツマシン?! 土屋圭市が峠で走行性能を検証…ZとRSの内外装の違いを工藤貴宏 沢すみれが徹底解説

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えレーシングスポーツなのかえっと もしくは他なのかちょっと分からないけど RSですまスポーツグレードですねで ハイブリッドはZでしたグレードが違うん ですああそうこれRSよりスポーティーな 仕様になってるんですこれRSは現時点で はこのクラウンスポーツではプラグイン 専用グレードですいやだってさスポーツ グレードになってるブレーキでかいもん なんかあかいの入ってましねそういばいの 入ってでかいでっかいの見えたんですこれ どこのですかトヨタだよこれねちょっと ブレンボではないと思うんでブレンボじゃ ないとなるとアビックスかなっていう気は するんですけどちょっとわかんないです けどでかいよブレーキ6ピストンうん6 ピストンのアルミキャリパーに20in ローターをそう組み合わせてますでか20 inでっかいですねニト超えだからさそう やっぱこのこのブレーキはこれあの ノーマルのねクランスポーツの ハイブリッドにこれついてないですからね このブレーキあでホイールもデザイン一緒 なんですけどマット仕上げになってますね うんうんかっこいい確これRS専用マット 仕上げいやかっこいいよそっかこういうの がRSプラグインのハイブリッになってる だけじゃなくてRSグレあるグレの演出 面白いいやかっこいいじゃんバカあプラグ インこれねあのちょっとねプリウスの プラグインとかま基本的に同じシステム 載せてるラブ砲のえプラグイン ハイブリッドとかハリアのハイブリッドは 急速充電がついてないんですねあそうてん ですがこのクラウンスポーツのプラグイン ハイブリッドは急速充電もついてますえ 早いの充電急速充電器入れると大体40分 ぐらいで80%ま充分できるえすごい40 分何してんのご飯でも食べましょうかコ それからまサちゃんとイチちゃでて くださいあそうねランとか言ったらいじゃ ないお前シート倒してやろう か40分いけるかそれ4分いけねいいです ガソリンで走りますから別に充電しなくて もいいんですそうねそうだよねあちなみに 家庭だとねフル充電まで3.3時間ぐらい え早いですねバッテリーがねEVより ちっちゃいんでうんあこれこれ充電器充電 のそうあのケーブルですね充電おしゃれ おしゃれだねうん可愛いですおですねこれ おしゃれだねなんかこういうける取ってと かもで皮で1個1個こおしゃれだねすごい そんなことしてくれるメーカーないですよ ねいやおしゃれだよおしゃれこれこんなに 凝ってくれるとこないですよねさすが

クラウンねえてさ分かってるな余裕ですよ ねそれは余裕でしょちょっと家で家でやっ てみますか家でしますもうねだってほら 実家さその辺だからさユッキーなのあ確か にゆきな実家そのだから楽勝楽勝そうすね うんあのクラウンシリーズの中では クラウンスポーツ思い切ってボディ短くし てるんでトランクは狭いんですいや広い じゃんほら十分ですねうん全然十分これ だけ広きさどこでもいけるじゃん問題ない ですね本当ですよであとAC1500Wの コンセントねカメラさすここにあるのそこ についてますもうキャンプも行けるのやい ないその台本読むような感じのもうこれ家 でしてもここでなんかねいえだってSUV だからついてなきゃおかしいでしょあかま 電動車なんでね今あのトタのハイブリッド はほとんどついてんじゃかね1500W うん1500年収レンジねレンジもいけ ドライヤーも使えるコーヒーメーカーも いけるよくできてるよいやかっこいいわ はい床下はまうんそうそうこ色々入って ますねはいあの一応タイヤの入りそうな枠 はあるけど入ってないただこれどうだろう ねいけんのかなテンパータイヤいけるかな でまあとこの辺には12Vバッテリーが 入ってますねうんあバッテリジテ バッテリークにおあちっちゃい1212V バッテリーあの走行用じゃないですねこれ あのエンジンルームに置くスペースがない ですねハイブリッドか基本的になんでここ に置いてます床すいけどすごい広いなうん でもちろん倒せますよ前に回らないとお フラットだうわすごフラットフラこれ すごいですねうんこれもできちゃうんだ 寝れる合わせてんだうわあ寝れるフラット 出したと細かいこと言うとこのフックがね はいうんこうちゃんと金属になってるから 丈夫うんだしこういうところとかもいいし ねえこれ見たこれ見たって言っちゃった ごんいこれ見ましたこれフこれほらフック がこうやっていちいちしまえるのが嬉しい のな引っかからないじゃないですかうん うんいいなこういうのもちゃんとやって くれるんですねあいいじゃん広くてあと これトボードがねこれあの薄くて折り ためるうんあ出たあ本だ畳める応畳んで みようかなおまこれはね簡単に誰でも簡単 に畳めこれあの荷物いっぱる時に邪魔に ならないタイプですねいいいいいいんじゃ ないのでもこのねちゃリアフェンダーがね ま普通のノーマルと一緒なですけどかあ かっこいいよこのリアフェンダーの張り出 しっぷりがねうんかっこいいよいや全体的 にかっこいいかほとかっこいいと思います

この車ちょ2列目の目2列目おシート ヒーターシーびっくりした倒れていたおお シートヒーターねえ後ろについてますあ これねそうシートヒーターはね普通の ハイブリッドはないんですようんそこに あるこいいじゃないプラグインだけ分かり やすくていい後ろについてるのそうでここ で充電できるでしょええ優しいない足元 すっぽり入るほらちょっとっ僕の ポジションだと足元すっぽりほら楽チン はいたばちゃんねこれ何シートねもう ちょっと前だね女席ねこれすごい後ろいい よなかなかいいじゃんほらほらねクラフの 中では1番高石が狭いんですけどいや全然 狭くない大丈夫ですかうん全然狭くないま 大人が乗るにはね自由はないですドリンク ホルダーここにあってほしいうんちょっと ねここにあのこっからカチって出てここに あってほしいうんだとちょっとシ型辛い あとはねこの車のコーディネート注目はね シートベルトしてみてくださいシート ベルトあ赤い赤くてなんかおしゃれそう 赤いのはこういうのはねなかなかSUVで は珍しいですよおしゃれ内装地にいろんな とこが赤いんですねポイントでおしゃれ ほらここもそうそうそうそうそうなんです おしゃれおしゃれへえこの赤いベルトも このRSグレードの装備変えてるみたいで いいですねこれ変えてるみたいでいいなと 思っていいよいいいいなかなかいいぞこれ いやシートのクッションもいいね終りまし たこの穴開いてるから多分いいんでしょう ね水気性良くてそ関係ねと思う本当ですか なんかいやこれいよシュっていくのかなと 思ったいいよ前乗ってみようはい前どうぞ 前もいいでしょよねまずこのシートですよ さ見てくださいうわなんかうんちょっとバ ケットっぽいぞこのシートはえっとこれも RS専用シートであのGRのヤリスとか カローラに使ってんのと同じタイプですね スここさ背中をちゃんとこうホールドし てんのねえこのシートステッチもおしゃれ でしたねいいいいええかなかなかいいぞ そしてとまインテリアはうんこの赤はね赤 はねこれノーマルにノーマルってかあの 普通のハイブリッドはなかったんですけど ま運転席は黒でこっちは赤でまとめて るっていうのは面白いですね初は違うんだ うんドアトリの色が違うんだよ定席と上手 的でえこんなのなかなかないでしょ初めて 見ましたよ多分うんおしゃれええすっごい なパドルもえノーマルにはないあ普通の ハイブリッドにはないうんでステアリング もこの穴開きになりここに赤い飾りが付き うんうんうんうんそれからシフトノムもね

このテンプルカポになりいいじゃんほら はいというになってますね色々色々変わっ てますプラグハイブリッドおしゃれこれ 操作しやすいですよねこれうんワンタッチ バンバンそれからあとは面白いのはキーが ねこれもね普通のハイブリッド違うあれ 専用機ですねデザインがそういうことして くれるんですか特別ですよって言ってくれ てるんじゃないあそう形が違いますねえ すごいいやこのスイッチも使いやすいな 使いやすいですねやっぱこういうのがいい これよく考えてありますねうんそうしかも 上下で押すのがすごい楽なんですよね くるくるじゃないのもまた楽ですねそう うんうんこれは使いやすいねそう本当はね くるくるが一番いいと思うんですけど くるくるの次に使いやすいうんうんこれは 使いやすい本当にこのさモニターも全く 邪魔にならない死人性にうんああちょうど いいとこにあるんですねそうそうそう高さ がすごくいいオットよりも低いから死人性 がさすごくいいんだよ気になんだだから この高さがうんしかもここもこうピーって 続いてるから邪魔になんないですね本当に ピーってなピーってなんて一直線だうん 放送金しよ言ったお前の発言が ピーこれから使ってくださいなんか悪い ことあったらピーってそうピーってねこ ここにもついてんじゃほUSB2個も させるんだうんはあこうさりげなくいい じゃん邪魔になんなくて邪魔にないです それしかもあの縦に置くタイプのま クラウン全部そうですけどスマホ縦に置く タイプの充電器がついてますねそこねそう うんいやいやよく考えてるこれいやよく 考えてるよこれへえちょっといろんな モードとかちょっと楽しそうだなうん メーター見やすいし うーただねゆ1個Zグレードはいえ ハイブリッドにあるものがこの車で なくなってる機能がありますはい何そう ですねクラムはここにスチがついてました ああ席の横にシート倒すやつねシート倒す やつがこれはあのRSではありなくなって ますうんうんうん楽しみにしてきちゃうも ね倒されるの私じゃないですお2人が好き なんですよいやいやいや俺は好きだ よあスポーツになるとメーター変わるほら えあ赤くなってますよねあえこれカスタム ねはいでスポーツ赤くなるでしょこれ今 タイヤ赤く光ったうんでノーマルえ ノーマル普通エコおわううこんな感じ こんな感じおしゃれおしゃれでこの スイッチが操作しやすいへえうんこれ すごく操作し上ですねにクイクイって

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うんそこがクラウンなんですよねさすが クラウン うんあくまでやっぱクラウンとして スポーツタイプを作ってるっていうのが うんそれもSUVうん 素晴らしいうまいなこの辺の今のアンジ レーションこれねあの15年前ぐらいの人 がこのこれがクラウンだって知ったら びっっくりするでしょうねそりはそう でしょクラウンがこんなSUVになっ たっていうのもすごいけどこんなに キビキビ走るんだそういい私まだあの15 年前の人じゃないですけどまだねびっくり してますねいや気持ちよく曲がるうんこれ くうと思ってますうんすごい なあいや気持ちよく曲がるこれなんか クラウンの進化すごいですいやす本すい 本当すごいすごい時代に立ち合ってしまっ た感じがあるうんうんすげえなしかしなあ 本当すげえよびっくりですよだから面白い ですねトヨタねうんいやだから電気と エンジンの使い方がうまいうんどうして こんな乗り心地がいいんでしょうねテスト ドライバーがいいの優秀ですかどなたです かうんわかんない けど顔あった日産本田であそうなんですね もうこの人っていううんそうそうそうそう そうですねだからその顔がもう本当西さん だったらかとちゃんうんうんでトヨタだっ たらナルセさんうん本田は古橋さんうんて いう顔があったのはいだああいつが作った 車だなさすがだなってあ分かるんですね 乗ったら分はいうんだけどねトヨタって顔 が出てこないんだけどはいこういう車を 作れるんだよりとかうん質感とかさうん 運動性能がだそこがすごいと思いでも本当 噂だけだけどさレクサスの開発メンバーに 聞いたけどテストドライバーってすげえ いるらしいよあそんなデータを集めてやっ てるんだうんそうすっっごい莫大な数の データなんですねそれがまあなんテスト ドライバーっていう方いっぱいいてそん中 でま匠と呼ばれるトップの人たちが何人か いてそうでもうる車のもう面倒を見て るっていうかそうトヨタの味を作り込ん でるんですよその匠って言われる方そう そうへそう本当そう うん素晴らしい気持ちよかったありがとう ございますいやいいじゃん楽しかった クラウン スポーツいい車うんいい車だうん他にない ならここに来い車選び コ楽しそうでしたね土屋さん運転あのね なんだろうSUVって頭の中で2Tある2 T超えてるSUVって言うとあこんなもん

だろうなと思って乗ったのはい ヒュンヒュン曲がるそそうヒュンヒュン 本当に体を上回る楽しさうんま極端な言い 方だよちょっとポルシェっぽいあポルシェ も2T超えなんだけどはいビュンビュン 曲がる走そういう感じになってうんだから それがうん760万で買えちゃうってのが すごいうんうんスポーツっていうだけあっ てやっぱりクラウンシリーズの中で1番 こうコーナリングがね楽しめるような仕手 にま作り込んできてるんですけどまやっ たらここまでやるかいうそういう感じです よねうんと思うよだってクラウンでSUV だよ一昔まじゃ考えらんないよプラグイン でスポーツタイプっていうのもまたいい 面白いことですよねでもりにかってると いうかうん確かにパワーあるしパワある からねスポーティーに触れるねっていう とこですよねただ俺はねあやっぱトヨタっ てクラウンってうんものすごくこう大事に してるブランドだなと思確かに損なわない ようにしっかりしてますよねどこもかしこ も完璧うん乗り心地もねあの他のクラウン シリーズの他のモデルに比べると多少は やっぱあるんですけどとはいえちゃんと クラウンのねと思うよ快適性はちゃんと 保ってるだからトゲトゲしてないスポーツ スポーツモードに入れたってないすごい ですいや完成度めっちゃ高いこれ本当に これねあのねほと見てる人がいやまたまた とかってラの時いつも絶賛しかない本当に いい多分だよはい多分口には出さないけど トヨタのクラウンの開発部隊ってレクサス なんぼのもんじゃいあそれはね多分思っ てると思いますいやこの仕上がりを見ると ねそれはね思ってると思います本当に口に は出さないけどうん本にそういうしてそう そうあの一部ねメカニズムの開発とかはま トヨタとレクサス被ってる人もいるけどま 車仕上げる人はトヨタとレクサスそれぞれ 違うんででトヨの人たちはいやレクサス なんか巻くてらんないよう巻きいう気持ち で特にクラウねとのフラッグシップなだ からていう気持ちは多分あります強いよね 気持ちはすごく強いと思ですよ間違い なく冠にふさわしいですよもうまさにどう さ1台あどってそういうことか今聞いて ましたこれがね私はこれを選べるような 大人になりたいいいじゃん大人になればで も800万近くですもんねうんうんうん あと20年 かかる大丈夫お前は大女優になるから 頑張りますありがとうございますという ことで良かったらいいねをしてください 登録もお願いします本当にいいですこの車

めっっちゃいいいや本当にいいようん最高 [音楽] あ

今回ご紹介するのはクラウンスポーツRS。
「この前もやったよね？」という方、ご視聴ありがとうございます。
前回のクラウンスポーツは「Z」グレードでこちらはHEV。今回は「RS」というグレードでPHEVとなります。
HEVよりもより高出力となったPHEVは、ただパワーがあるだけじゃなく足回りや内外装の仕立てまで相当スポーツに振った仕様になっているのです。
そして、気になる走りも超上質らしい…？土屋圭市が峠でその真価を検証します！

0:00 クラウンスポーツは本当にカッコいいスポーティなSUV！
2:00 今回はPHEV！燃費は驚異のリッター20超え！
3:30 気になるお値段は765万円！でも補助金でお得に
4:32 普通のハイブリッドよりもRSはもっとスポーティに
6:18 急速充電が可能！所要時間は約40分で80%
7:08 荷室をチェック！コンパクトだけど十分な容量
10:11 後席はシートヒーター装備！ハイブリッドよりも豪華に
11:43 前席はバケットシートを装備！ハイブリッドとの違いが多数
16:12 クラウンスポーツは峠で真価を発揮する！試乗インプレッション
23:50 トヨタのフラッグシップに相応しい超上質SUV

■トヨタ クラウンスポーツ RS (PHEV)
新車価格：7,650,000円
全長×全幅×全高：4720×1880×1570mm
ホイールベース：2770mm
車重：2030kg
駆動方式：フルタイム４WD
エンジン：A25A-FXS 直列4気筒+モーター
総排気量：2487cc
エンジン最大出力： 177ps(130kW)/6000rpm
エンジン最大トルク：22.3kg・m(219N・m)/3600rpm
フロントモーター最大出力：182ps(134kW)
フロントモーター最大トルク：27.5kg・m(270N・m)
リアモーター最大出力：54ps(40kW)
フロントモーター最大トルク：12.3kg・m(121N・m)
タイヤサイズ(前) 235/45R21
タイヤサイズ(後) 235/45R21

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#クラウンスポーツ #トヨタ