みなさん、こんにちは！
ちゅんちゅんTVです。
先日、ホンダさんを訪問した際に、新型のN-WGNに試乗する機会がありました。
今回は、その際の模様を以下の事項を中心にお伝えします。
①停止した状態からの加速力
②低速走行からの加速力
③運転中に気になったこと
④前席の乗り心地
⑤ハンドルの敏感さ・重さ
⑥ブレーキの効き、ブレーキホールド機能
⑦静粛性
ちなみに、試乗車は「N-WGN Custom L・ターボ Honda SENSING」（ターボ車、２駆）となります。
年度末も近づいており、車の買い替え等をご検討の方も多いと思いますので、その際の参考にしていただければと思います。
12件のコメント
いつも楽しく拝見しています！
先日レビューされましたフィットのガソリン車と比較して、乗り心地、静粛性、加速感はいかがでしたか？
スズキのワゴンRに似てません？
昨年に１世代前のjh1最終モデル(ssパッケージ2)６月に購入。父を迎えに行って乗車した時に決めたらしく、父も現行のjh3カスタムターボLセンシングを11月30日にオーダー入れ、4月中頃予定納車です。自分も１日だけドライブレコーダー取り付けでjh3カスタムLターボ無しに乗りましたが、ターボ無しだから全然駄目ではなく、パワー不足感じないほど良い車です。ダイハツ、スズキ、スバル、三菱色々乗りましたがこのNシリーズは乗ったら他のメーカーに乗り換える事はまずはないと言わせる位、出来の良い車です。完璧な試乗レポートでした。オススメは4WDも含めカスタムLターボセンシングだと思います。15インチの設定がこのグレードしかないですが足回り硬いのでマッチングが良いです。運転支援、電子パーキングついてこの価格帯は他のメーカーより手に入れやすい車だと思います。リコールが入りなかなか手に入るのが３～４ヶ月待ちですが待っても手に入れる価値がある車です。自分はjh1ターボ乗って間もなく１０ヶ月目になりますが毎日乗っても飽きさせないところだと思います。
はじめまして！
同じ車に乗っている者です。
買ってよかったと思える車でした！
脛が当たるとのことですが、テレスコは使いましたか？
使っていたらすいません。ずいぶんと席を前にしていると思ったので。
運転姿勢は人それぞれなので、合う合わないはありますもんね。
レポートありがとうございます。
確かに足元の小物入れの下部が、脛に当る場合があり残念です。
ホンダの製作話では、色んな体型の人に座ってもらい調整したとかありますが疑問です。
あと、1センチ高いと良いですけど。
静けさに関してはコメ主様の様には高く評価出来ません。
確かに先代のN-WGNよりは静かになっていますが、まだ、ライバル車に比べるとイマイチです。特に路面の粗いアスファルトでは、ロードノイズが容赦なく入って来ます。
エンジンノイズも3000回転近くより、ターボの音なのか気になります。
結局解決する為に、屋根とフロアー及びエンジン隔壁のデッドニング（静音化）をやり、大分静かになりました。
私は先代のN-BOXでは運転中に膝が当たることがあり 気になりましたが、
この新型N-WGNはテレスコが装備されているのでハンドルを一番前にしてシートを少し下げれば当たらなくなりましたよ。
シート下げれば？
先日、N-WGN契約してきました
私も試乗の際、スネが当たるのを確認しました
シートのハイトアジャストと、チルトテレスコで調整することで、当たらなく、快適なポジションを見つけることができました
狭いスペースを最大限に使うために、いろいろと考えられてる作りだと思いました
アイドリングストップはoffにしてます、、結果🚙💨🔥💣加速差もスピードアンプされました😃✌️、、普通車感覚なります😅
忖度のないコメント⤴⤴⤴⤴ 参考になりました。拡散中
ちゅんちゅんさん、いつも柔らかく優しい口調の丁寧な動画を楽しみに見ています！
最近はN-BOXばかりが注目されていますが、自転車を乗せたい、スライドドアが必要だ。っていう事がなければ、私的には電動パーキングブレーキやテレスコピックステアリングなどの装備をはじめ、価格がお手頃なN-WGNがあまり見かけないし自分好みだと思い、やっと先日契約をしてきました。
納車されるのが楽しみです♪
今週、土曜日、Nーoneの1年点検に行って代車でNーone借りるので楽しみにしてます🙂