今回ご紹介するのは日産 サニートラック…通称サニトラです。
ベースとなったB110サニーといえば、40年前の当時はレースで一世を風靡した名車。
名機A12エンジンのキャブサウンドを聞いて、土屋さんも当時を思い出して大喜び！
沢すみれさん、工藤貴宏さんと共に1970年代にタイムスリップ！現代の車にも負けない楽しさをじっくり堪能します！
シブいサーキット仕様のサニトラをお貸出しいただいたらりさん、ありがとうございました。
0:00 懐かしのサニートラック…略してサニトラ
1:05 レースで大人気だったB110サニー
2:29 名機12Aエンジン！懐かしのキャブレター
5:21 トラックでサーキット仕様？！
8:32 インテリアもなつかしさ満載！今はなきOMORIメーターも！
10:00 試乗インプレッション！土屋圭市が40年ぶりのサニーをドライブ
18:38 現代の車にも引けをとらない魅力…音と軽さが最高に楽しい！！
■日産 サニートラック 1.2 ロングボデー
新車価格：？？？円
全長×全幅×全高：4,140×1,495×1,390mm
ホイールベース：2,530mm
車重：730kg
駆動方式：FR
エンジン：A12 1,171cc 直列4気筒OHV
最大出力：52ps/5,400rpm
最大トルク：8.5kg/2,800rpm
■改造点
エンジンA12ノーマル
ソレックスS型 タコ足 ワンオフデュアルマフラー
車高調、ダウンリーフ
カーボンボンネット、カーボンバンパー
エンケイのユニロイヤルとディレッツァZIII
大森製の追加メーター
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#サニトラ #サニートラック #日産 #keiichitsuchiya #沢すみれ
38件のコメント
沢ちゃん可愛い❤️
楽しそー❤土屋さんの隣り最高ですよね❤楽しく乗れたそー
この頃のサニーというか、日産の５速はポルシェタイプで左上が１速なんですよね
実際に使ってみると、１↔Rが非常に使いやすいです
A12といえば、10000rpmまで回ると言われてましたけど、このサニトラもエンジンブン回ってますね！
むかーし家の近くの自転車屋の爺さんがこのサニトラに売り物の自転車とか修理の自転車とか載せてたわ
サニトラと言ったら丸目｡
友達のサニトラいじったなぁ～｡懐かしい～｡
圭市さん､楽しそうwww
沢さんの「あつ“い！」不覚にも笑ってしまったw
どこのスクラップ場から持って来たの？笑、ボンネットスカスカだね、本当にこの番組は何処に向かっている？笑、今の軽にこの排気量が有れば良いのにな😅笑、沢が親父の中に居る頃に笑ろた。
サニトラ。乗用車サニーベースのピックアップトラックだね♪
ダットラやハイラックスのような本格的なピックアップトラックはSUVの元になった車型で、SUVのトヨタハイラックスサーフや日産テラノがそれにあたる。
サニトラは乗用車ベースで作られたピックアップで、２代目が1971年-1994年（日本国内）までB120型のまま作られたw 後に、これをSUV化した形がラシーンと思える節がある♪
すみれちゃんのヘルメット姿良かったので次回はヘルメット,レーシングスーツフルセット姿を観たいと思います❤
先月末タイで三菱からトライトン世界発表したので来年三菱トライトンが国内販売が楽しみです,出来れば今月AXCRが開催されるので三菱RALLIARTトライトン二連覇して欲しいです,そして来年トライトン国内販売し車選びドットコムで検証の時は工藤さんとドリキンと三菱RALLIARTトライトン総監督増岡浩さんとAXCR三菱RALLIARTトライトンレーシングドライバーの田口さんとすみれちゃんで一般道と富士ヶ嶺オフロードコースで検証して欲しいです❤宜しくお願いします
まだ田舎に行くと昔の旧車現役で走っています❤
田舎には有る👍
結構サビサビが多いが😂
バンが欲しい👍👍
自分もサニー乗りで、仲間もサニーだらけなんで、今回は嬉しい回です!このエンジンはキャブだけですかね?それでも回せるから楽しいですよね!仲間のはフルチューンだったり、ゼロヨン13秒代出したりするのがいるので凄く刺激的ですよ!
沢さんの
なにこれー
多分ドリフトですね
社会人1年生の家電店勤務時サニトラ乗ってたけどチューンされたサニトラは楽しいでしょうね！いつか神奈川の某峠で走ってたA12エンジンFRサニトラは速かったですよ😊 チェリーX-1持ってたけどアレも楽しかったです。
沢さんのガチ「熱い」頂きました👍
やっぱり、沢すみれが一番だな
カーセンサーでサニトラ沢山出てますよ
車選びドットムさん頑張って👍
沢ちゃん相変わらず別嬪やな。😆
Hello! Can you upload your new videos to English channel too😊
人生で初めて買ったクルマが同じグレーのサニトラ・ショートでした(•‿•)
ショートは土屋さんが乗っていたB110サニーと同じホイールベースだったので、迷わずそっちを選びましたね( ╹▽╹ )
走行会も3回位参加しましたが、ノーマルのシートは体が吹っ飛びそうになるので、そんなに動いて無かった沢さんはやっぱり素質ありますね(≧▽≦)
探すのはそんなに大変なクルマじゃないと思いますよ！
今は亡き板金屋の伯父さんが仕事用として使ってたなー
荷台が頑丈で取り回しが良くメンテナンスしやすい車だったと聞く。
12:35 女の人ここくらいのロートーンの方が聞きやすい。ディズりたいわけじゃないけど声に色気ありすぎて家でみずらい😂
昔父親が勤めてた会社の社用車でサニトラ使ってた。
免許取り立ての頃に乗って帰って来た時
父親に黙って運転させてもらった。
タクシー以外でコラムシフトは初めて見たので操作感になかなか慣れなかった。
で翌朝、ちょっと車借りたとバラしたら朝から説教食らった。（当たり前だ）
でも楽しい車だった。
サニトラは今見ても本当にお洒落。
日産じゃないけどピックアップトラックのトライトンが日本にも導入されるし、小さなトライトン作ってくれないかなぁ。
女性の声うるさくて他がなにもきこえない
毎回楽しそうに車紹介してくれる沢ちゃん最高👍
横乗ってて沢山褒めてくれて
楽しそうに横乗ってるさわちゃん好き
もっと沢ちゃんだしてくれー！
25年前、しかもキャブ車で板バネのトラックで助手席の女の子に「降りたくない」と言わせる車って中々無いと思う。
日産の当時の技術力とオーナーさんの愛とセンスがひしひしと感じる良い動画でした👍
サニトラは教習車でした☝️
相沢さんに続き沢さんも土屋さんの横でMT車のサーキット走行体験できてよかったですね。
改めて土屋さんが偉大なドライバーである事を実感できるいい機会だと思います。
サーキットロケ、今後も期待しています。
それにしてもオーナーさん、いい仕上げ方されてますねぇ。
吹け上がりといいコーナリングの安定感といい、土屋さんもノッてくるのが分かる気がします。
Ａ型エンジンはツインカムよりも軽く吹け上がるから、大好きだった… トラックだけど、レーシーですね～🤣
ドットコムはどちらに向かってるのかぁ~ がんばれ~(^_-)-☆
クリアハゲハゲwって思ったらカーボン！
700キロとなると軽でも軽い部類かも！
キャブってキャブにしか出せないブォッ！って独特の音が良いですよね！
沢さん凄い凄いと言いますけど、サニトラでサーキット走行体験してキャッキャと喜びスーパーフォーミュラの車重って言われて理解できるのも中々よ😂
来たぁ〜ーーーーーーーーーーーーーー〜Ａ型エンジンOHV❤
0:28 トミカみたい😅
当時の車は走る楽しさの基本が詰まった名車が多いですね。
今回車両を提供したオーナーです。
ドノーマルから仕上げて、まさか土屋さんに｢サーキットで｣全開にしていただけるとは思ってもいませんでした。
一生の思い出です
ここまで乗り続けて本当に良かった。これからも大切にしていきます。
お声がけいただいた運営メンバーの皆様、土屋さん、沢さんそして工藤さん
本当にありがとうございました。
80年代に日産ディーラーでバイトしていた時は前輪ドラムブレーキで初期の効きが甘いイメージでした。ディーラーでレースしてた方は310で出てましたね。三角窓にスカスカのエンジンルーム本当に懐かしい🎉❤
新車を出荷前洗浄する時、塗装の上に蝋みたいな保護剤が掛かってて高圧洗浄当て過ぎると下地の黒い錆止めが出て良く叱られました😂今は良き想い出のクルマです。