動画をご視聴いただき、ありがとうございました。
新しいトヨタが始まるのか？注目されます。
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#TOYOTA
#社長
#水素エンジン
13件のコメント
モビリティーカンパニーというキーワードが出てきましたが、今回はスルーです。過去動画にはあるのでしょうか?
小泉商会さんのチャンネルにも登場。
お時間があればご覧ください。
これからいよいよEVや燃料電池車と言った新エネルギーモビリティの主流が何になるかという混沌期を迎えますからね。若くなったトップのもと、波乱の時代を乗り越えてもらいたいです。トヨタがダメになれば日本全体にけっこう洒落にならないダメージですしね
社長を交代しても、破天荒は変わらなさそう。
bz4xの出来を見るとEVでレクサスを引っ張って行けるのか疑問に思う。
アリアの顔を変えて売ればいいんでないの（投げやり
トヨタでさえ1寸先は闇だね。
危険なのはEv化よりsaasとしてモビリティを売れるか?Appleのように上手くハードとソフトを融合したらいいけど。トヨタ車使ってるけど、考え方がハード寄りなのは否めない。
相容れない米中どちらをとるのかな？新社長の決断は？
私が社長交代話を聴いて最初に思ったことは、"アキオちゃん逃げたな!" です。
すでにトヨタの衰退は回避できそうも無いようなので、経営責任を被らないための措置ですね。
新社長は EV 36台お披露目会見ではレクサスの意気込みを感じることができたのですが
(操り人形にならないように) 頑張ってもらいたいですね
俺らエンジン派のマニア心を鷲掴みするほどの、まだ見たことのない凄い水素エンジンを開発してみてくれ！！佐藤新社長～期待していますよ～
普通に考えると、現状では、HVもしくは、PHEVが現実解。
BEVには、全固体電池相当の性能の蓄電池といまよりも安いコスト、量産性の確立が必須です。
無駄にBEVを作らずに、それらの基礎技術をなんとしてでも、開発してほしいところです。
FCVでは、基本性能は、問題ないので、コスト半分を目指して、コスト低減を進めてほしいところです。
高圧水素の充填では、圧縮エネルギーなど、避けては通れないエネルギーロスがあるので、やはり、普及は、難しいでしょう。
今は、とにかく、BEVブームに踊らされて無駄なBEV投資（特に、BEVの量産化）をしないようにしてほしいところです。
新社長発表記者会見終了後、映像担当スタッフが「以上終了です」と言った後もしばらく音声が配信されていて、そのことに気づかない二人の雑談が話題になっていますね。
GAZOOはガズーじゃない？
トヨタ自動車は高級車だけをつくるレクサスとは違い小さい車から大きい車まで幅広いユーザーに向けてつくるメーカーなので、これからの時代苦労は多いと思いますが頑張っていただきたいですね。
これからが正念場でしょうね。水素エンジンはどう考えても普及するはずがありません。これをどこで止めるかが最初の課題。
水素ステーションを全国にGSステーションの２倍以上建設しないと水素エンジンの普及は無理。現時点で160しかありません。
水素の充填を行うには加圧が必要で１台充填したあと加圧するのに時間が掛かるのを考えるとGSステーションのようには行きません。