今回は画質がお察しなのをご承知おきの上でご視聴ください。 久しく名古屋に行けてないのでかねてより要望があった大昔の名鉄沼編です。 今回は約15年前の2005年3月31日、名鉄から600V線区が消えた日の名鉄旅を実況致します。 見慣れた車両でもどこかが違う？そんな楽しみ方や懐かしんでいただけると幸いです。 【使用ＢＧＭ】 ・ニコニコモンズ様 ・甘茶の音楽工房様 ・DOVA-SYNDROME様 ・DETERMINATION（ラブライブ！サンシャイン！！サントラ） 2200系 7000系 セントレア トプナンの呪い パノラマカー ミュースカイ モ570 モ590 モ770 モ780 上芥見 中部国際空港 名古屋鉄道 安藤もあ 岐阜市内線 廃線 徹明町 揖斐線 美濃町線 路面電車 鉄旅実況 鉄道旅ゆっくり実況
空見夏妃 on 2020/06/12 13:42 生まれたころにはすでに札幌に無く、存在を知って譲渡先で乗れるかとおもったらそちらもすでに廃線済みということで乗ることがかなわなかったA830形をまさかここの動画で見れるとは…ちょっとうれしかったです、もしまた北海道に来る機会がございましたら、市営地下鉄南北線自衛隊前駅の近くにある交通資料館にA830と前面の似ているD1040形気動車が保管されてますので一度ご覧になってみてはいかがでしょうか、札幌市交通局の路面電車全盛期は結構沼だったんですよぉ…路面気動車が走ってたとかなかなかないでしょうし
疾風の悪魔 on 2020/06/12 13:43 山梨も嫌がらせ的なことはあったようです。(商工会による新聞広告(確か山梨日日新聞(YBS系列)か山梨新報))山梨は甲府駅より途中まで併用軌道方式の山梨交通電車線がありました。現在モハ7型8が山梨県内のとある公園に、7型7が御殿場の個人所有だそうです。廃止後は7型は現在の上田電鉄の廃線区間や江ノ電に移籍していたそうです。この7型、サイズが特注です。(詳しくはwikiをご覧ください)そしてメーカーは汽車製造東京です。なお竜王駅から人力で輸送したとのこと現在の山梨交通の社長は熱心な研究家です。
三好長持（元：Karl-Heinrich) on 2020/06/12 13:51 名鉄岐阜駅、JR岐阜駅整備前の画像を見られたことで、南海・近鉄・名鉄3日間連続乗車可能な、フリーきっぷがあることを思い出しています。それらのきっぷを使って、600V区間の廃線前に新岐阜駅前～忠節まで乗車したことがあると記憶しています（当時は美濃町・本揖斐方面にも路線を伸ばしていました）。当時の画像の公開していただきまして、ありがとうございました
Sea train 2000 on 2020/06/12 15:01 うぽつです。2005年かぁ。自分が産まれた年だな。自分が産まれた時に名鉄では路面電車廃止、なんかー、こうー・・・なんとも言えない感情ですね。自分も昔に戻って列車を見てみたいなぁ。次回も楽しみにしています。
高坂将大 on 2020/06/12 16:17 この頃は空港急行と豊川急行はパノラマカー率高かったですよね〜。幼い頃に母親と空港へ行った際、「この電車音すごいけどこんなに飛ばして大丈夫なの？」と言っていたのを思い出します。今思えば6000系や6800系の方が音すごい気もしますけどね笑今となってはパノラマカーも消え、路面電車も消え、モノレールも無くなって、たくさんの車両がいなくなりましたが、それでも目が離せないのが名鉄。過去に想いを馳せながら、未来への期待を膨らませる….今後も末永く見守っていきたいですね。
yuuji1022 on 2020/06/12 16:33 懐かしい画像ありがとうございます。まだ美濃町線が走っているときに一度だけ仕事の関係で岐阜から関まで乗ったことを記憶しています。やたら縦揺れもしたことも良い思い出です。
Official パノスパ組 ism on 2020/06/12 18:04 うぽつです！うわぁ〜懐かしいです！当時まだ一桁年齢の時でしたが、セントレアで2000系と2200系が並んだ所を撮ったりしてましたね……( ´•̥ ̫ •̥` ) 岐阜の路面電車にも乗ってみたかったですね……また豊橋に行った時にでも乗ってみようと思います！ 凄く懐かしく感じる動画をありがとうございます！！！
Aramiri3700 on 2020/06/12 22:48 名鉄600V線区に自分は乗ったことが無いですが、福鉄のモ770やモ880に乗ると名鉄臭がプンプンしますね末期まで設備投資をしていたのに廃止とは残念ですね
マンオスミウム on 2020/06/13 01:47 美濃町線廃止で一番ダメージを負ったのは岐阜市じゃなくて関市なんよね～ 駅前商店街が一気に衰退しましたから ここだけ残せなかったのかと地元沿線民として強く思います(上芥見最寄)
Arakawa_E531 on 2020/06/13 03:14 この日茨城県では日立電鉄が最終運行を迎えました。私は当時小学生で今ほど鉄道の知識も関心もなく、日立電鉄の廃止を知ったのも後日常陸太田市で線路が撤去された踏切を見つけたときでした。日立電鉄は日立製作所の傘下でしたが路線廃止後に会社も清算され、バス事業会社も日立グループを離れみちのりグループに入り、令和初日に水戸の茨城交通と合併しました。旧日立電鉄線のうち久慈浜〜河原子間は日立市が取得し、BRT専用道路に転用されています。路面電車が廃止されかえって市街地衰退を招いたのかと思いましたが、そうでもないのでしょうか。東日本ではこのとき既に札幌、函館、東京、藤沢にしか路線電車がない状況でしたが、現在栃木県宇都宮市でLRTが建設されています。90年代から議論されいよいよ着工したところだそうです。反対もあるようですが、成功を祈ります。
23件のコメント
当時は若く、機材が貧弱でした。
再生画質を最高にしてもお見苦しいことご承知おきください。
生まれたころにはすでに札幌に無く、存在を知って譲渡先で乗れるかとおもったらそちらもすでに廃線済みということで乗ることがかなわなかったA830形をまさかここの動画で見れるとは…ちょっとうれしかったです、もしまた北海道に来る機会がございましたら、市営地下鉄南北線自衛隊前駅の近くにある交通資料館にA830と前面の似ているD1040形気動車が保管されてますので一度ご覧になってみてはいかがでしょうか、札幌市交通局の路面電車全盛期は結構沼だったんですよぉ…路面気動車が走ってたとかなかなかないでしょうし
山梨も嫌がらせ的なことはあったようです。(商工会による新聞広告(確か山梨日日新聞(YBS系列)か山梨新報))
山梨は甲府駅より途中まで併用軌道方式の山梨交通電車線がありました。
現在モハ7型8が山梨県内のとある公園に、7型7が御殿場の個人所有だそうです。
廃止後は7型は現在の上田電鉄の廃線区間や江ノ電に移籍していたそうです。
この7型、サイズが特注です。(詳しくはwikiをご覧ください)
そしてメーカーは汽車製造東京です。
なお竜王駅から人力で輸送したとのこと
現在の山梨交通の社長は熱心な研究家です。
名鉄岐阜駅、JR岐阜駅整備前の画像を見られたことで、南海・近鉄・名鉄3日間連続乗車可能な、フリーきっぷがあることを思い出しています。それらのきっぷを使って、600V区間の廃線前に新岐阜駅前～忠節まで乗車したことがあると記憶しています（当時は美濃町・本揖斐方面にも路線を伸ばしていました）。当時の画像の公開していただきまして、ありがとうございました
当時の岐阜市は無能というよりやってることがヤクザなんだよな…
まぁ今もお察しなんだけど()
貴重な映像だあ～
うぽつです。2005年かぁ。自分が産まれた年だな。自分が産まれた時に名鉄では路面電車廃止、なんかー、こうー・・・なんとも言えない感情ですね。自分も昔に戻って列車を見てみたいなぁ。次回も楽しみにしています。
昔からトプナン遭遇率がエグかったんですね。(笑)
ク2320は本当に迷車であり名車だから奥が深い…
この頃は空港急行と豊川急行はパノラマカー率高かったですよね〜。幼い頃に母親と空港へ行った際、「この電車音すごいけどこんなに飛ばして大丈夫なの？」と言っていたのを思い出します。今思えば6000系や6800系の方が音すごい気もしますけどね笑
今となってはパノラマカーも消え、路面電車も消え、モノレールも無くなって、たくさんの車両がいなくなりましたが、それでも目が離せないのが名鉄。
過去に想いを馳せながら、未来への期待を膨らませる….今後も末永く見守っていきたいですね。
懐かしい画像ありがとうございます。
まだ美濃町線が走っているときに一度だけ仕事の関係で岐阜から関まで乗ったことを記憶しています。
やたら縦揺れもしたことも良い思い出です。
モ870、なんか小田急のSE車に似てて可愛ええ顔つきしとるなぁ〜
うぽつです！
うわぁ〜懐かしいです！当時まだ一桁年齢の時でしたが、セントレアで2000系と2200系が並んだ所を撮ったりしてましたね……( ´•̥ ̫ •̥` )
岐阜の路面電車にも乗ってみたかったですね……また豊橋に行った時にでも乗ってみようと思います！
凄く懐かしく感じる動画をありがとうございます！！！
名鉄600V線区に自分は乗ったことが無いですが、福鉄のモ770やモ880に乗ると名鉄臭がプンプンしますね
末期まで設備投資をしていたのに廃止とは残念ですね
美濃町線廃止で一番ダメージを負ったのは岐阜市じゃなくて関市なんよね～ 駅前商店街が一気に衰退しましたから ここだけ残せなかったのかと
地元沿線民として強く思います(上芥見最寄)
この日茨城県では日立電鉄が最終運行を迎えました。私は当時小学生で今ほど鉄道の知識も関心もなく、日立電鉄の廃止を知ったのも後日常陸太田市で線路が撤去された踏切を見つけたときでした。日立電鉄は日立製作所の傘下でしたが路線廃止後に会社も清算され、バス事業会社も日立グループを離れみちのりグループに入り、令和初日に水戸の茨城交通と合併しました。旧日立電鉄線のうち久慈浜〜河原子間は日立市が取得し、BRT専用道路に転用されています。
路面電車が廃止されかえって市街地衰退を招いたのかと思いましたが、そうでもないのでしょうか。東日本ではこのとき既に札幌、函館、東京、藤沢にしか路線電車がない状況でしたが、現在栃木県宇都宮市でLRTが建設されています。90年代から議論されいよいよ着工したところだそうです。反対もあるようですが、成功を祈ります。
うぽつです。
個人的に富士はやぶさが特に感動しました。
ところで冒頭の背景……構図といいこれは狙ってるなw
俺が産まれたの2002年だからなぁ、
50年代の路面電車は愛媛で乗ったことあるけど、名鉄のも乗りたかった。
600V線区の終焉を見てそのままブルトレで博多に直行やと！？ヤバすぎだろ…(誉め言葉)
モ７７０とモ８８０の違いは冷房の有無や窓の形状、ステンレス帯の形状や入口案内の有無などで見分けられます
絶対に岐阜県は翌年(2006年)に名鉄600V線を廃線にしたことを絶対に後悔しておるやんけw。
「トプナンの呪い」はあっても、「ゾロ目の呪い」はないのか？まあ、5505Fが廃車される前まではいくらでもいたけど
路面電車が重連で走っているって結構珍しい気が…