【 スバル アウトバック 】土屋圭市 が スバル レガシィ アウトバック リミテッドEX を 沢すみれ と徹底解説！！1.8リッターターボのアウトバックは家族持ちに優しいワゴンタイプのSUV！！

なんとなくカローラクロスに似てるような　トヨタ傘下だから仕方ないか　もう少しスバル色出してほしいな　いい車では間違いないですが

全車標準装備　→　次年改でのVA対象に　(汗)

最低地上高は高いけど前後のオーバーハングが長いから過信は出来んね

沢ちゃん♡

レガシィツーリングワゴンからアウトバックいったけど、この現行からは逃げた。

理由は、スバルディーラーとメーカーの考え方が個人的にあわない。

良い車だか、一歩はなれると、都会住みとしては時代遅れ。

5万キロまではね、良い車なんだけど。
それ以降は整備のカモ。

トヨタでこの車なら、買いたいな。

１）山形まで高速400kmで13.4km/L・・・先代FB25のBS9なら15kmは走ります。車重差が100kg以上あるうえに、1800CCをターボで過給するので仕方ないですが、とてもイマドキの車とは思えない。
２）ナビ画面のタッチセンサーがトロくて、イライラします。
３）物理スイッチが少なすぎて、使い勝手はBS9よりもかなり悪いです。タッチスイッチはコストダウンのために仕方ないのでしょうが、スバルのフラッグシップなんですから、少し考えてほしいです。
４）新型のアドバンテージは、なんと言っても新しいプラットフォーム。これはすばらしいです。

え、アイサイトX日本仕様だけなの？！
もっと世界に売り込むべきだよ世界トップでしょACCでいったら

車選びドットコム様・ドリキン・すみれちゃん暑中見舞い申し上げます🎆連日真夏日続きますので体調管理気をつけて下さい🙇

何でも操作タッチパネルにするのは不便でしょ

すみれちゃんは晴れ女のイメージがある☀

２．４Lをそのまま日本に導入すれば、余計なコストが掛からず、ユーザーも納得で購入していただろうに。
エンジンを変えると、足回りからギヤ比までセッティングを変えるコストが掛かっている。
本当にスバルの経営者は、ユーザー無視の馬と鹿ばかりだと思う。

スバル！良い車作ってるね、ガソリンが有る限り、ずーと製造しててもらいたいな。

スバルは、レオーネでお世話になりました。セールスの方が工場出身で、スバル愛に負けました。アイサイトなどない時代でしたが、大手にはない水平対抗エンジンが珍しく、気にいってました。ポルシェと同じタイプのエンジンと聞いたとき決めました。でもプレリュードまでホンダ党だった私には、イギリス車に似たインスパイアが出たとき、一台待って里帰りしました。レヴおーグ

オプション付き価格を言い間違いなのか、メモの間違いなのか…

スバルとボルボはかなり共通点がある気がする。

iPadって表現どうなの？😂😂😂😂

１つ前の乗ってました。
スバルは
あとは
燃費の悪さ対策だけですね。