ももいろインフラーZ 第17回「地下鉄」2025年12月7日放送本編#ももフラ
12月7日（日）午前11時放送「ももいろインフラーZ」
東京ローカル9ch「TOKYO MX」で放送！
放送後は番組丸ごとYouTubeでもお楽しみ頂けます！
TVerでも最新話の見逃し配信実施中！
第17回テーマは公開収録でお届けする「地下鉄」
1日約950万人が利用する都市の大動脈・地下鉄に隠された最先端の技術と、
私たちの安全を守るプロフェッショナルの仕事を深掘りします！
今からおよそ100年前にアジア初として日本に誕生した地下鉄
私たちが安全に毎日移動できるその裏側とは？
そして、ももクロの妹分「とき宣」の吉川ひよりが
4年に一度の大規模車両点検の現場に潜入取材！
さらに、2000年に開業した大江戸線に隠された秘密
比較的新しい路線が抱える多くの課題をどう乗り越えたのか！？
最後は公開収録特別企画！
白熱した「クイズ！地下鉄早押し選手権」を開催！
◾️安全で快適な移動を支える！東京メトロ運転士の知られざる訓練に潜入！
◾️4年に一度の大規模点検！数千点におよぶパーツをチェックする車両工場の職人技とは？
◾️地下深くを走る大江戸線！“小さな車体”を可能にした革新的技術の正体は？
◾️公開収録で白熱！ももクロが挑む「クイズ！地下鉄早押し選手権」！
【番組紹介】
日本を襲う、豪雨や地震、津波、火山…
恐ろしい自然災害に立ち向かうために必要不可欠なのが「インフラ」！
最強のインフラ戦士を養成するための組織「インフラーZ」に
ももいろクローバーZが新人戦士として加入。
インフラ界の権威・藤井聡教官による指導の元、インフラの重要性を楽しみながら学んでいく！
偶数月第1日曜午前11時放送！
【出演者】
ももいろクローバーZ（百田夏菜子、佐々木彩夏・玉井詩織・高城れに）
吉川ひより（超ときめき宣伝部）
藤井聡
【アーカイブ】
特番第1回「治水」（2022年9月4日放送分）
特番第2回「道路」（2023年3月5日放送分）
第1回「地震対策」（2023年4月2日放送分）
第2回「新幹線」（2023年6月4日放送分）
第3回「港」（2023年8月6日放送分）
第4回「電力」（2023年10月1日放送分）
第5回「橋」（2023年12月3日放送分）
第6回「高潮」（2024年2月4日放送分）
第7回「トンネル」（2024年4月7日放送分）
第8回「まちづくり」（2024年6月2日放送分）
第9回「液状化防止」（2024年8月4日放送分）
第10回「道の駅」（2024年10月6日放送分）
第11回「ダム」（2024年12月1日放送分）
第12回「災害復旧・復興」（2025年2月2日放送分）
第13回「空港」（2025年4月6日放送分）
第14回「インフラ偉人伝」（2025年6月1日放送分）
第15回「高速道路」（2025年8月3日放送分）
第16回「海洋土木」（2025年10月5日放送分）
【番組HP】
https://s.mxtv.jp/variety/momoiro_infra_z/
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21件のコメント
6:09 T02で高城れにになっとるー！！っ
12:56 地下鉄特集だかんね！っそりやあー下からよっ
面白いから毎月みたいいいい
18:46 いぇ〜い✌️っ愛らぶカチューシャ！！🤤っ
28:50 改名したんかと思った！🫛にっ
38:42 270円にしか見えんぜ！っ
40:09 高城マスターになるの巻✌️！！っ 50:23
この番組、YouTubeで見られるって今頃知ったw
たし🦀っっっっっっっっっっっっっ
夏菜子ちゃんやっぱカワイイわw
10:38 なにぶち込んでるだよｗｗ
公録はももクロの真骨頂ですね💖❤💛💜前回のダムも、今回の地下鉄も行くことができたのはノフ冥利に尽きます😻次の公録も絶対行きたい💛
公開収録に参加しました！
地元立川の『ステージガーデン』へよくお越しくださいました！
編集が鮮やかで素晴らしいですね♪
冒頭の『走れ！』は現地参加ならではのサービスなんですねｗ
これからも応援しています♪
テレビ用と公開収録用で演じ方変えてるのがプロ💗💖💛💜
〝社会を変革する〟画期技術を助けて、社会のなかで共に健全活用を促す〝共同支援〟のルール作り（社会工学的）
政策。 〝技術利用の必要条件たる物的資源化を行う〟実現技術を助けて、一般的な社会活動からは得きれない大規模
設備等を支える〝部分支援〟のインフラ（社会基盤）政策。 〝技術自体を生む〟研究・開発技術を助けて、公共性や
守秘性を提供する〝特注支援〟の研究・開発政策。 技術を助ける３つの技術的政策（企業方針含む）に期待します。
JR東日本は今の紹興酒社長が運輸畑ではないからか、現場をめちゃくちゃ壊してるそうです。
運転士は国家資格・車掌は社内基準を満たした人で担ってるとのことですが、運転士や車掌に対する手当が来年度ほとんど削られるらしいです。
つまり来年度から乗務員への手当は無いのです。
鉄道の運行を担う社員について、誰にでもできる仕事として認識しているということでしょう。
国家資格、社内基準は何のためにあるのでしょうか。
利益を求める民間企業としては仕方ないですが、公共交通機関を担う意識が欠如しています。
バカは治らないので諦めますが、公共交通機関とはなにか、インフラを担う会社のあり方とはどうあるべきか、紹興酒社長には聞いてみたいものです。
ひよりん！ 見に来たよ
19:20 オークションじゃないのよ笑
ももクロちゃん楽しい笑
地下鉄の安全性を信頼していつも利用させてもらってるので勉強になりました☺️
tverで観るべきなんだろうけど、どうしてもyoutubeで観ちゃう…
マニアック過ぎるは😂
睾丸はどんな味やったん？😂