トラック運転手に2026年1月1日から新法律がスタート【下請法の時代は終了】
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軽貨物のお仕事ご紹介 ここから↓
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※関東新案件
東京23区はご連絡頂ければ案件を探せます！
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※関東の案件↓
場所 東京都全域【23区がメインになります】
23区は案件豊富！
・宅配
・企業配達
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県藤沢市・茅ヶ崎市・江の島
・宅配
・7時～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市 八潮市
・ネットスーパーの配達
・川口市・吉川市・八潮市 9時30分～21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分～21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週２～３日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県 東松山市 加須市
【宅配】
・8時30分～21時00分
・週5.6日勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
【宅配】
・7時～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※関西の案件↓
※関西全域は問い合わせ頂いたら案件探せます。
場所 大阪市全域
・企業配達
・スポット便
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
※宅配・企業配達・スポット便を組み立てして1ヶ月60〜70万円の売上可能
場所 大阪府堺市・住吉区・東住吉区・平野区・西淀川区
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・住吉区・東住吉区・平野区は週1日からOK
・西淀川区は週3日からOK
・個数単価
・業務委託
場所 兵庫県尼崎市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・週3日からOK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府 東大阪市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・週３日からOK
・個数単価
・売上40～50万円以上可能
・業務委託
場所 京都市 西京区・右京区
・高単価案件
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収40万円～50万円以上可能
・トップドライバー売上70〜80万円
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都府八幡市・亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・月収40万円～50万円以上可能
・良心的な委託会社を探している方
・週5・6日
・業務委託
場所 京都市南区・伏見区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個〜150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都市南区 企業配達案件
・配送エリア 京都市内
・企業配達と宅配
・混載で売上アップ
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車6時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均180～200個前後
・車両貸出あり
・幌車と軽バン
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 滋賀県大津市・湘南・彦根市
・宅配・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後の高単価案件
・1日平均100～150個前後の案件
※場所によって単価や個数が異なります
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 奈良県奈良市・天理市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
中国地方の案件↓
場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 広島県 広島市内
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 9時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東北の案件
場所 青森県八戸市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日最大100～200個↓
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
物流の2024年問題】運送業界の危機がやってくる
63万回再生超↓
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【物流の2024年問題】トラック運転手が超困る現場の大問題TOP5
https://www.youtube.com/watch?v=2bNN5…
同一労働同一賃金がスタートしたら、派遣会社が一番大変な事になる
https://www.youtube.com/watch?v=sOAA3…..
軽貨物・トラックドライバー、配達が遅い人がするTOP5
https://www.youtube.com/watch?v=CXbLu…..
軽貨物・積込み実践版！早い配達は積込みから！
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えいじの宮殿
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えいじBiz
【副業系ビジネスオンラインサロン】
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これ実は中小運送会社にはいばらの道の入り口なんですよ、、、。
まず国の大義名分は２０３０年の運転手不足による物流崩壊防止策なんですよね。
その為に２０３０年までに施行されることが既に決定している法律は何かを逆算して理解すべきなんですよ。
そのピークが２０２８年６月までに施行される「適正原価義務付け」です。
この適正原価義務付けは、荷主や元請運送会社（義務付けられるものですが、当然、実運送会社もこの枠組みの中に入ります。
運送業界から見れば荷主は荷主ですが、一般的に見ると荷主とは一般企業のこと。
つまり殆どの企業に対して義務付けられる法律ということです。
なので、この下請法改定の取適法は、先の適正原価義務付け施行に適応能力のある中小をふるいにかける淘汰政策と見るのが合理的です。
要は、年明けから、２０２８年６月までに施行される適正原価義務付けに向かって、それに対応する目的で交渉しないと、適正原価義務付け施行になった時点で違法になります。
適正原価義務付けに対応できる交渉を年明けからするには、既に原価計算が適正に出来ていないとムリです。
適正原価を出そうと思うと、標準的な運賃をベースに「運転手の賃金体系」も適正適切に改定していないと算出出来ません。
運転手の賃金体系を適正適切にするには、労務管理が適正適切でないと不可能です。
これをしないと、過去3年分の未払が発生します。
適正原価義務付けへの布石が取適法、その両方への布石だったのが、先日のセンコーの待機料荷役料未払（労務管理）の公取委の動きだと見立てるのが合理的です。
なので中小運送会社は、糠喜びしてると、痛い目を見ますよ、、、
会社勤めの大型乗り
より
軽貨物で独立したほうが
良い
動画？
堂々と言い出すよー。人手不足を演じて外国人を雇いましょうとね。助成金まで出してる。
えいじ様、おはようございます。
お疲れ様です。
このような法律が出来る事は有難いです。ただ、本当に守られるか？元請けがこの法律を知っているか？等を考えてしまいます。
インターバル１１時間等も１月からスタートですかね。私の会社は今の所説明無し 宅配、ルート配送も４３０規則があったの知りませんでした💧
１時間休憩取得後 残業時間にも４３０必要なのでしょうか・・・拘束時間長くなりそうです
動画の内容とは関係ないのですが顔変わりました？？？
オープニングが動画を見る意欲なくす。
お疲れ様です。
いつも勉強になります。
来年早々に元請けに運賃交渉に行く材料が出来ました。
知らぬ存ぜぬじゃ恥ずかしいですからね。
頑張って交渉して来ます。
軽貨物で50万ぐらいがいいですね、平均がそうなれば社会が変わるかも。
下請け企業が調子にのって無理難題言うたらどうなるんでしょ？
オープニングうざすぎ😂
「なんじゃボケ」？「それくらいの馬力無いと」？
あんたみたいな人間がトラックドライバーのイメージを悪くしてきた事に気づけ
良かった良かったでも会社が儲かるドライバーが貰えないは駄目ですね～
皆さんドライバーの給料を最低３万あげて欲しいですね～
現在佐川の写真で辞めて
軽貨物始める予定なんですが
辞めた佐川急便の営業所で
サポーターとして働けるのでしょうか？
ヤマトはOBは使わないという
規定があるみたいです。
規制緩和後の運賃の叩き合い時代から今に至るまでに、既にその殆どが淘汰されてるのが実情です。
若干自転車操業で生き残ってる企業もいますが、風前の灯です。
昔と違って交渉力を持った企業が生き残ってますから、是正に拍車がかかる企業が多いと思いますが、叩き合いでやってきた交渉力を持たない企業は淘汰に拍車がかかるだけでしょう。