【衝撃のW型エンジン】9月24日の自動車関連最新ニュース＆懐かしカー～VW パサート W8～（GocarライブNo.169）

【衝撃のW型エンジン】9月24日の自動車関連最新ニュース＆懐かしカー～VW パサート W8～（GocarライブNo.169）

おお [音楽] 。 [音楽] [音楽] は [音楽] [音楽] [音楽] [音楽] [音楽] おお [音楽] [音楽] [音楽] 。 お [音楽] [音楽] [音楽] [音楽] [音楽] おお [音楽] [音楽] は [音楽] [音楽] [音楽] ສ ライブ平日版はマイケルプロか茶屋の提供 でお送りします。 こんばんは。2025年9月24日水曜日 でございます。時刻は20時を参りました 。豪華の新車情報ライブ平日版ナンバー 169でございます。私はキャスターの 豪川です。え、この番組は平日毎日20時 から最新の自動車関連ニュースと 曜日代わりで車にまつわる様々な話題をお 送りしております。え、是非チャンネル 登録と通知設定をよろしくお願いいたし ます。え、またXInstagramス SLレッズですね。こちらのフォローを よろしくお願いいたします。え、また音声 プラットフォームでは平日の朝様々な話題 をですね、ラジオ感覚でお届けしており ます。え、またメンバーシップ豪華の会の ご入会も募集いたしております。え、通常 話せないような限定動画、限定ライブ配信 といった特典をご用意しております。え、 お二方からね、あの、カチさんとMちゃん さん、え、お待たせしておりまして、明日 に発送いたしますのでステッカーお待ち いただきたいと思います。え、豪華友の会 半年以上、え、ご入会の方にはステッカー もプレゼントしております。ま、色々、え 、喜んでいただけるような法策は考えて おります。またメンバー限定の、え、動画 、それからライブ配信も、え、続けていっ ておりますので、どうぞご入会をよろしく お願いいたします。え、このライブ配信で は皆さんからチャット欄へのコメントをお 待ちしております。お気軽にお寄せ ください。え、今日も皆さんありがとう ございます。え、 小野沢さん、え、小林さんこんばんは。え 、今日もよろしくお願いします。という ことで小部林さん、パスワードW8先日の 新マ子さんにいましたね。ということで、 もう完全にそれに影響された今回のテーマ でございます。え、藤見のヤクロスさん こんばんは。え、今日のお友はアルコール なしアイスウォーターです。あ、いいじゃ ないですかね。そういう日もあっていいと 思います。え、レさんもありがとうござい ます。こんばんは。小金シさん、北川さん 、こんばんは。え、小金しさん、 パスワードW8当時のご近所で何度か見 ましたよ。デュオ2では1台だけだった ようですか?そうですか。やっぱ売れ なかったんですね。え、小野沢さん、 パチパチとありがとうございます。マサ さん、車内からこんばんはです。すていう ことでお疲れ様でございます。え、 コピバイさんデュオっていう響きは 懐かしいですね。昔実家の近所にもデュオ のお店ありましたっていうことでトヨタが やっている販売店がね、デュオでそれ以外 はファーレンだったんですけれども、え、 もうそれももう もう20年近く経ちますかねえ 。レイさん、え、そういえば仕事から帰る 時に現行ステップアーゴンとビッツが、え 、事故を起こしているのを見ましたという ことで。あ、そうですか。はい。それでは 、あの、ニュース参りましょう。 [音楽] はい。え、9月24日水曜日、今日の最新 自動車関連ニュースでございます。え、 今日のニュースはまずはこちらから、え、 これね、あの、昨日もやりゃ良かったん ですが、昨日ちょっと出てなかったんです けど、昨日のトヨタのね、え、なんか プロジェクトです。え、昨日の コメントはセンチュリー。ま、これ ちょっとその前の方を書きましょうか。 え、昨日インスタでトヨタ会長に怒られ ちゃいました。エンブレムを並べ替えたん ですが、こちらで良いでしょうかっていう ので、え、その答えがセンチュリーの位置 をセンターに変えて豊田明会長からOK もらいましたと。センチュリーの位置付け が変わってくるというのがこの プロジェクトの大事な要素なんだと再認識 しましたという風に書いてありますね。 ブランド メルセデスマイバッハ的な感じになるん でしょうか。で、え、今日は話は変わり ますが、明日9月25日はウーブンシティ のオフィシャルローンジですと、え、いう ことで、ウーブンシティ、あの富士のね、 ところに今作っている話ですが、え、今日 はこんな 投稿でございました。え、マサさんからも ファーレンオ懐かしいということでね。 懐かしいですよね。はい、では続いての ニュースはこちらです。 え、日産自動車から、え、日産自動車日本 のニュースより海外のニュースがなんか 多いのは気にするのは、え、多いのは気の せいでしょうかね。よく分かりません けれども、北米で新型セントラーを発表と いうことでございます。え、Apple CarプレイAndroidAutoの ワイヤレス接続に対応したクラストップの 12.3inデュアルディスプレイを採用 。ボーズプレミアムオーディオやテーラー フィットシートなど快適装備を搭載。 プロパイロットをはめとする充実した運転 支援技術を搭載と、え、いうようなことだ そうでございます。 ま、日本で売らない車の内容を見てても しょうがないので次行きましょう。はい、 では続いてこちら。え、新型日産リーフの EVパワートレーが米国ワーズ車 のテンベストエンジン推進システムに選出 ということだそうでございます。面白い ですね。元気なのに点ベストエンジンなん ですね。 え と、 ま、そういうニュースかな。はい。では 続いてのニュースはこちら。 え、松田からグランツーリスモセ7に マツダスピリットレーシングロードスター 12Rを収録ということだそうでござい ます。はい。すごいすね。これ200台 限定なんですよね。さあ、買える方はいる んでしょうか。 なんかプレミアつきそうですね、この車は ね。私は全然興味がないんだ。私は次の車 ロードスターでもこれには全然興味がない というね。え、もう私は、え、スポーツ、 スポーツ車っていうのはそんなに、え、 興味がないもんですからね。えっと、レイ さんからセンチュリーが独立したブランド になるのですかねということですが、まあ なんかそういう感じしますよね。あの感じ だとね。え、井さん、え、こんばんは。 ゴブ沙里でいうことでステッカー ありがとうございました。あ、届いたよで 良かったです。ありがとうございます。え 、マさん、新型リーフなんとなしにプジ、 新型プジョ3008似ているということ。 ああ、ま、SUVですからね。 はい。では続いてはこちら。 え、BMWから i新型BMWi単場ということで、え、 マイナーチェンジですかね?一部改良と 書いてありますが、 で、一部改良では引い出た内外装の デザインをさらに洗練させるとともに、え 、iXriラ602はよりスポーティーな 印象を与えるMスポーツパッケージを BMWに初めて採用するとともに日本で 販売中のBMWの電気自動車において1 充電での走行距離が最長となる723km を実現ということだそうです。で、M パフォーマンスモデルBMWiM70 XRIにおいてはBMWモデル最強となる システムトータル最大努力1015Nm え、ローンチコントロールを作動時の場合 は1100Nmを実現0100加速は 3.8秒実現ってことでどうすんでしょう ね。に大きいトルク出したところでね、え 、そんな風に思いますけれども、 え、電池容量は 111.5KW というすごいですね。 はい。RXも乗りたい。乗りたいと思い ながら結局乗れず自ま、乗れず自まという か乗りたいって言いながらもそこまで興味 が分からないから乗らなかったのか ちょっとどっちかよく分かりませんけれど も。はい。そんな感じでございます。 え、 おレイさんから後でこのロードスター買っ て走ってみようということでグランツリス もね。小林バ林さん、プログレ系好きと BRZ系車好きを両立している自分は気象 人種なんでしょうか。いや、気象人だと 思います。 相当気象人種ますよ。 ああ、そうですね。そう、そう。今日の話 をちょっとしましょうか。え、 今日撮影してまいりまして、 えっと 、 昨日もね、告知しましたけれども、GR 86を、え、撮影してまいりました。これ ですね。で、えっとね、色々ついてました 。え、 HKSのサスペンションに、えー、 な、何のブレーキだったかな?来ちゃった かな? エンドレスのブレーキ。え、それからGR のいろんなこのバンパーとか、え、この フロントの部分とかね、あとサイドも違い ますし、え、見えないところにはあの補強 も、え、してあるということで、え、 かなり手が加えられたモデルでした。 マフラーも変わってましたね。 でも楽しいね。楽しいですね。やっぱね、 オートマチックでしたけれども。でね、私 はてっきりね、このね、HKSの サスペンションでこれ 30mmぐらいローダウンしてるらしいん ですね。で、これはきっと乗り心地が ちょっとあれじゃないかなと思ってて、ま 、最初はちょっと硬いかなと思ったんです が、ま、その後乗ってくとね、あれ意外に 乗り心地いいなと思って、で、これに結構 ね、完激しましてね。で、こう割と田舎の 荒れた道路なんか走ってても気持ちよく 走るから。 これはいいかもしれないなと思って乗って おりました。で、ま、2.4Lのエンジン なんでもトルクもあるから非常にこう乗り やすいし、え、のんびり楽に乗ろうと思え ばのんびり楽に乗れるし、いざ、え、 分回して走りゃ早いしね。なかなかその 絶妙なさじ加減で、え、やっぱり初代の、 え、86に比べると大人っぽさを持たせ ながら、ま、初代のモデルの良さをこう なんていうかな、洗練させてきたっていう かな。かそんな感じがしましたね。 だ、これにオープンモデルがあれね、いい のなと思いましたけれどもね。 え、コビバさん、その通りです。これ HKSのハイパーMAXとか入ってるん ですね。よく分かりましたね。 ハイパーマックスSっていう、え、うん、 Sって言ってたな。だから、あの、穏やか な、Rっていうのもあるそうですけれども 、え、これはSという方なので良かったか なと思いますね。え、ストリート系として はオールマイティな車固長ですよね。と 言われてます。え、いかさんから こんばんは。え、今夜もこれから楽しませ ていただきます。てことでお疲れ様です。 ありがとうございます。え、たかんさんも こんばんは。さっき帰宅しました。ていう ことでお疲れ様でございます。小金師さん 、最近の社外数は純正より乗り心地がいい もの多いようです。緑色のところとかって ことで、あ、やっぱそうなんですね。ま、 でも聞いてみたらね、え、ちょっとは やっぱ純正の森が気持ち硬くはなってる けどという風には言われてましたけれども でも良かったですね。 え、コピバさん、減水はどんな感じに セッティングされてたんでしょうか? ストリード系の車庁はそこまでバネレート は高くないですよね。といういやあ、うん 。どんな感じにセッティングはしてたか までは聞いてないけれども、とりあえず うん、あの、 純正じゃないという、もう純正じゃない からちょっとこれはやりにくいなと最初 思ってたんですが、ま、でもそれは良かっ たですね。はい。え、というようなことで 今日の最新自動車関連ニュースでござい ました。え、それでは豪華ライブ平日版 からのお知らせです。マイケルプロ日本で はあまり聞き馴染みのないブランドかも しれません。アメリカ合衆国売西部に 移する都市のカずスシティに本社を置く マイケルプロは整備士や専門家があらゆる プロジェクトを切り抜ける頑丈で耐久性の あるハンドツール工具を製造しています。 自動車、建設、工業など本格的なDIY 市場にプロ使用の工具、ギア、危機を提供 する大手メーカーの1つがマイケルプロ です。そんなこだわりのある プロフェッショナルや職人から愛されて いる工具マイケルプロはあなたの趣味やお 仕事にも大活躍してくれることでしょう。 車いじりが好きな方は是非マイケルプロ チェックしてみてください。リンクはこの 動画の概要欄にございます。豊富な工具 ラインナップから気になる工具を是非 ゲットしてくださいね。 車を大切に思うあなたへ。10色の皮15 色のステッチから選べる。あなたが選んだ 本皮キーケースを見ただけでこれから ドライブする紅用感がさらに高まること でしょう。約150種類あるキーケース。 近年販売されている車種は国産車、輸入車 ともにほぼ全てをもらしています。また 最新モデルにも続々と対応しています。 人気ナンバーワンのナンバープレートキー ホルダーはあなたの愛者の写真をプリント することもできます。川茶屋は国内の川 職人による手作りという点にこだわり、 好品質で様々な川製品をご提供しています 。川製品ラインナンナップは画面右上の QR コードからカチャやオフィシャルページをご覧ください。また Amazonや楽天市場、Yahoo ショッピングでもお買い求めただけます。是非あなたのカーライフをおしゃれな皮製品でさらにってみてください。 [音楽] 豪華の毎日車タイム。 [音楽] 車タイム。 はい。え、ここからは豪華の毎日車タイム でございます。このコーナーでは 曜日代わりで車にまつわる様々な話題をお 送りしております。え、水曜日は懐かし カーでございます。え、今日取り上げる車 は冒頭に申し上げた 通りフォルクスワーゲン のパサートダ8というね。え、ま、正式 名称はフォルクスワーゲンパワードW84 m。パサワードワゴンW84モーションで ございます。はい。え、その間コメントを いいておりますね。 さんから例えるならうどんのような足回り なのかな。硬くて腰がある食感ていうこと で。 うん。 ま、そう、そうしましょうか。そういう ことにしましょうか。コメバさん1年かけ てBRZの事務の要請減水セッティング 出したんでめちゃくちゃ気になります。 86BRZはリアのトラクションが薄いの でトラクションをかけるために前後の バネレートと減水セットがかなり肝になり ますってことでさすがコベアさんですね。 もうね、もう周囲なんか仕事なんかよく わかんないね。はい。え、それでは今日の 、え、W8ですけれども、え、コペバさん からW8エンジンってV8とはまた違うね 、色なんでしょうか。めちゃくちゃ興味 ありますってことで、あのね、実はね、 載せてもらったんだったか、自分で乗った んだったか、 あの 本当あれ社会人、社会人2年1年か2年か ちょっとわかんないんだけど、まだ車に 関連するお仕事じゃなかったんですけど、 お客さんのところでパスワードW8のその 方が買われたんですよね、その時中古車で 。で、うわあみたいな話になってなんか 乗せてもらったような気がするんだよな。 忘れちゃった。忘れちゃったよ。もう なんか残ってるかな?日記かなんか? ちょっとま、また見てみますけどね。はい 。じゃああ、もうあのパサー、パスワード はご存知ですよね。あのゴルフよりも 一回り大きなDセグメントのセなんですが 、ま、え、日本に入ってきてたものは 1.8Lのターボ、え、がメインだったの かな。あと3.2LのV6もあったと思い ますけれども、ちょっとその辺り改めて ちょっと見てみましょうか。 もうこの世代のパスワードも久しく見ない ですからね。え と、 あ、5気筒があったんだな。はい。はい。 1点、あ、1.8のNAと1.8のターボ が初期のものであって、え、V6の シンクロまだ4モーションって言ってない 頃ですね。え、これは2.8LのV6 エンジンでした。え、それから 、え、 その時に、あ、で、V型5期筒の2.4L 、え、が出たんですね。で、2.8LのV 6が、え、2と4駆4モーションであり ました。で、その時にW8モーションって いうので、え、これ当時529万円 だったようですけれども、え、出てき たっていうことですごいですよね。1.8 L倍以上の排気のエンジンを乗せることに なるっていうのがすごいもんですよね。 小林さん、この世代のパワドっていい意味 でシ素な実用者っていう風貌でしたよね。 そう、そう、そう、そう。え、ま、シ素と はよう言わんけど。 それなりのだってまあまあまあこの頃は 徐々にゴルフも上級化ゴルフ4が出た ぐらい上級化というか上をね演出するよう な感じになってきてましたよね。で、 タカンさんからもこの頃のパスワードと サンタナとフェトンを見分けられる地信が ないと言われてフェトンは結局日本に入っ てきませんでしたからね。コメバさんがご てきた。 小金さんご祈の記憶がないってこと。わに ご気筒の記憶なかったですけど、ま、 ボーラとかにも乗ってましたもんね。高野 さん神社持って行かなくちゃご気当 エンジン。ああ、なるほどね。 お疲れ様です。はい、じゃあめくっていき ましょう。 イズダブルと書いてありますね。 で、 Wって書いてあるだけ。Wis powerって書いてみます。Wは凝縮さ れたパワー。Wは異次元のパワー。W型8 機4000ccという独的発想を高度な 技術で実現したエンジンが ホルクスワーゲンのプレミアムな世界に さらなる1ページを開きました。この活期 的なエンジンだからこそ達成できた。どこ までも滑らかで胸のつくような回転 フィーリングは先進のフルタイム4WD4 モーションとの組み合わせにより、まだ誰 も体験したことのない喜びをあなたにも もたらすことでしょう。躍動感に溢れた 美しいスタイルと限りなく成地を極めた ボディクオリティはきっとあなたの心を 捉えてはあ、捉えて話さないでしょう。え 、そして上な空間を追求したインテリア、 完璧を目指した安全性全てはW8のパワー を揺ぎないものにするためにあらゆる想像 と常識を超えて誕生したパサワードW84 モーション。かつてないエンジンを初めて 操る史場の喜びを今あなたにということで 写真出てきません ね。もうだって表紙からしてあれだね。あ 、これでも面白いね。ボートになってます ね。 で、で、まずエンジンからですね。 え、8機4000ccと聞けば誰もがV型 のビッグサイズのエンジンを想像すること でしょう。しかしその常識はもう通用し ません。オールアルミダW型8機と2つの V型エンジンを組み合わせ、8つの シリンダーをW型にレイアウトするという 画期的で独的な発想と技術で、え、脅威の コンパクトア軽量を実現。同時にハイ パワーとハイトルク静かさと滑らかさをも 手に入れたのです。6000回転まで スムーズに吹き上がり、え、275馬力の 卓越したパワーを発揮。さらに2750 回転という低回転域から370nmの最大 トルクを生み出します。W8は Fルクスワーゲンのエンジンテクノロジー を結収し、未の領域を目指したエンジン です。 ま、お分かり、あ、でも分かんない方も いるかもしれませんね。ちょっと一応解説 をいたしますとね。 え、 ま、シリンダー、ま、エンジンこう、ま、 直列っていうのはどうしようかな。ど、ま 、やっぱ4本いるか。 直列4気筒エンジンっていうのは シリンダーね、茶みたいなものがこう縦に 4つ並んでるから直列4気筒なんですね。 で、これがちょっともうそんな痛え足ら ないからやらないけども、V型エンジンっ て例えばV6エンジンっていうのはこう なったものが これ上から見たと思ってくださいね。 2323 が6でV6なわけですね。で、V8だっ たらこれが1234 ってあるから長さ長くなりますよね。その 長さこのV8の半分を 半分をですね、難しいな。こうするんです ね。分かりますか?こうすることでダブル 型になってますよね。長さはだからV8の 半分にぐらいになるということですね。 これがこのダブル型エンジンの味噌であり ました。で、ダブル型、え、12もAUD にはありましたし、え、ま、W型エンジン の1番小さいものがこのW型8基筒という ものだったわけです。 え、小金士さんから1.8はターボ力の エンジンだった気がするっていうことで。 うん。そんな気がしますね。 だってあの頃って出力だいぶ低いでしょ。 見てみましょうか。 1.8のNA125馬力ですからね。トク も117.1kgm ですからやっぱそれは物足りなかったかな と思いますね。小金士さん、あ、ボーラの 記憶はあると。え、確かWと燃費がネック だったようです。はい。燃費ネックです。 後でご紹介します。 マさんから小金さんボラって言ってますよ 。え、どもさんこんばんは。ありがとう ございます。かさん、え、そもそも フォルクスワーゲンでVとダブルだからな 。Wイパワーと言われていもなるほどね。 え、小沢さん、W8よりダ12の方が手に 入りやすいかも。ああ、そうかもしれませ んね。え、どさん、私が近鉄モーダスにい た頃、ホルクスワーゲン担道で豊橋の テクニカルセンターで研修を受けたりして 、本当このパスワードW8は懐かしい車 です。え、P費博士の影響があったのです かね。てこと。あ、そうでしたか。 え、たかんさんから小金士さんに燃費なん で寄付するなってエンジンですよね。と、 え、コブさん、ダブル型エンジンの メリットはスペース効率って感じでしょう か?そうですね。あの、 少なくとも V8だったらパスワードに乗らないんじゃ ないですかね。え、あ、マサさん、 ブガティのベイロンはダブル16気筒等 でしたっけ?そうでした。そうでした。 あれもフォルックスワーゲン供給でした ねって。そう、そう、そう、そう。え、 101馬力でしたっけ?なんかそんな エンジンでしたよね。はい。では行き ましょう。え、極めて静かで滑らかな走り とフルスロットルで胸のスクスポーティー な走り。ダブルエイドエンジンは豊かな トルクとダイナミックなパワーを生み出し 、1つのエンジンで2つのドライブ フィールが味わえる。かつてないエンジン 特性を持っています。 え、1つのシリンダーブロックの中に わずか15°の角度で収められたV4 エンジン2機をさらに72°の角度でW型 に結合した基本構造。そうそうそう。あの 、さっきま、分かりやすいようにやえて やりましたけど、あの、 フォルクスワーゲンね、これ強覚エンジン ですからね。え、何度って言ましたっけ? 15°。これはもう15°ぐらいだ、ほぼ 直列っぽく見えるけれども、それでさらに 、え、72°、こここっちが72°になっ てるとね、そういう感じになっているわけ です。え、加えて回転バランスに優れた 軽量コンパクトなフラットクランク シャフト、え、高道クロームモブ電構成の 、え、薄ぐ軽量化されたコンロッド、え、 振動さえ、え、スムーズな走りを実現する 日本のバランス、バランサーシャフトなど がエンジンの道の可能性を切り開きますと いうこと。まだ、あの、車の写真が出て まいりません。あ、やっと出てきました。 それも後ろ姿。 W8が生み出す異次元のパワーに生える 躍動感に溢れた美しいスタイリング。 力強いボディラインがダイナミックの走り に答えます。自然と醸し出される上、堂々 と放たれる存在感、均一なパネルの隙間を 実現した聖地なボディ。え、また美しさに 加え強さも追求。特にねじれ合成を高め 確かな走りを実現するとともに不快な音や 振動を大幅に提減しています。これは まさに高合性ボディの照明。さらにW8の ボディには相炎エメ器が施され、12年に も及ぶ錆ビ穴保証を実現。この高合性 ボディがあってこそW8の未知のドライブ フィールを満喫できるのです。ということ ですね。 え、AKさんこんばんは。まだマニアック 全くわからない世界です。すいません。 マニアックでえさん、あの1.8乗せたA 4借りたことありますが鈴鹿峠登らなかっ た記憶か。そうですか。ともさん、 ワーゲンプジョ。どちらも対象的な乗り味 ですが、どちらもそうしていい車ですね。 あ、本当そうですね。え、小が金さん、 技術に溺れたエンジンですね。と、え、 コペバさん、驚愕型エンジンって響きが 久々ですよね。え、たかんさん、え、 そんなに馬力あってどうするんだろう? 直線番長なのかなと言われてます。 え、続いて [拍手] 危険は未然に防ぐW8のエキサイティング な走りを高度なテクノロジーがサポートし ています。先進のフルタイム4WD4 モーションが強大なパワーとトルクを バランスよく4輪に配分。濡れた路面で 駆動リが空電するような場合でも4輪に 配されたEDSエレクトエレクトロニック ディファレンシャルロックシステムが走行 安定性を保ちます。濡れた道路での コーナリングにはESPエレクトロニック スタビリゼーションプログラムが横び滑り など不安定な動きを抑せ。さらにEBD 電子制御式ブレーキ配分システム付き ABSやペダルが不十分な場合にブレーキ を増加させるブレーキアシストなど パスワードW84モーションを支える安全 性を実現していますということですね。 本当に 地味なんですね。本当地味地味な格好し てる。 え、Wとエンジンの卓越した走りを味わう ためには毎日に備えた確かな安全性が 不可欠です。衝突時の衝撃を効率的に分散 吸収し、キャビンに極力影響を与えない 基本構造に加え先進の安全装備を採用して います。運転席助手席のエアバッグ、 フロントのサイドエアバッグ、え、側面 衝突時にサイドウンドウ1面に広がる カーテンエアバッグ。シートベルトには フォースリミッター付きのシートベルト テンショナーを装備。衝突時に上員を シートにしっかりと固定しながらもベルト による締め付けすぎを緩和し、身体への 負担を軽減します。また衝突にはドア ロックを自動的に解除し、燃料供給も カット。あらゆる角度から高い安全性を 追求していますということですね。 え と、小金さん、V6モーションの完成度が 高かっただけにと、え、ともさん、私は 以前ボーラに乗っていましたが2L4気筒 等だったのでエンジンバージョンは憧れ でしたねってことです。そう、ボーラのV 5も強覚でしたよね。 小シさんからこの正常進化がフェドンだっ たんでしょうかね。ということですが、 どうなんでしょうか。ちょっと 大きかったですよね。フェトンは小しさん 実はこの世代のパサワード大好きなんです 。ああ、そうなんですね。たさん、え、 しかしその後1早くダウンサイターボに 火事を切ったのもフルクスワーゲでしたよ ね。1.4GTSI。そうですね。ま、 GTSIさらには、え、パサワードも 1.4のターボということでしたよね。え 、ともさん、え、パサートって歴代ずっと パッケージングはいいですよね。車として の基本はちゃんと抑えていますよね。ああ 、まさにそうですね。あ、小金士さんから ルートは全てVR6。そうですね。ああ、 懐かしいね。VR6ってもう懐かしいね、 本当にね。はい。あの、ゆっくり強覚6の ことVR6って呼んでます。で、内装が 最高でしょ。 え、心静かにしなやかな走りを味わいます か?それとも心厚くスポーディな走りを 楽しみますか?W8エンジンがもたらす、 えぶドライビングプレジャーの全てを強授 していただくために上で心地よい空間を 目指しました。鏡のように美しく磨き込ま れたバボナウッドやエレガントに光輝く chクロームが美しく調和し、あなたを 優雅に積みます。またステアリング ホイールやシフトノブは手に優しく馴染み 素材の持つ抜くもりと共に高品質感が 伝わります。W8のこだわりは素材だけで はありません。え、成功に閉じられる エアコン総風校のパネルやスイッチの質感 などプレミアムサルーにふさわしい最新の 配慮がなされています。いいですね。この 内装は 小金師さんの嫌いなブルーのメーター私は 好きだけど。え、アジ女さん1から2年前 は中古車サイトに12台あって何度清水の 舞台から飛び降りようとしたか。あ、そう ですか。今はもうないですか?アジさん、 ちょっとまた教えてください。小金しさん 、この世代はエンジン縦置きではなかった ですか?いや、縦置きですよね。縦置き だったはずです。え、小バさん、思った よりラグジュアリーな内装ですね。いや、 これはもうだからこのモデルは特別ですよ 。え、 小金しさん、この当時の最上級車種です ものね。そうですね。ともさん、私が ワーゲンで好きだった車はコラードか 白っこですねと。え、豊かさん、5さん、 皆さんこんばんは。出遅れて残り時間少し かもしれませんが、本日もよろしくお願い いたします。いや、まだね、半分ぐらい しか来てないですよ。え、たかんさんから 高級国民者って言われてる さん、ネックはメーターそれだけですって 言われてますね。私好きなんだけどね。 はい。いや、もういいね。この内装いいね 。やっぱ あなたの大切なゲストの方をお迎えする ためにW8ならではのゆりあるエレガント な空間をご用意しました。お座りになると 驚かれるのが室内の広さです。乗る人が 実感できる広さを追求し、フロントもリア も窮屈感のない余裕のスペースを確保。 足元もゆったりし、長時間でもリラックス して乗ることができます。シートは上質な レーザーを使ったWと専用デザイン。 フロントには運転席メモリー機能も備えた パワーシートを装備し、シートヒーターは 全席だけでなく鉱石にも内蔵しています。 あ、この頃鉱石シートヒーターもついてた んすね。誰もがW8の走りをゆりを持って 楽しめる快適。確別なクロぎも垂らします 。 あ、今度ワゴンだ。ええ、井さんから カタログの文章に夢がありますね。あ、 そうですね。今は電気私のなんで4機と2 Lで258馬力で何も考えずのって。 いやいや、それはそれでね、いいじゃない ですか。え、小金さん、今時の液晶 メーターよりはよほどいいかな。なるほど ね。え、あ女さん、今すっかりなくなって しまいましたね。パサワード B5.5自体なくなってしまいましたね。 あ、そうですか。 あの、この間新マ子さんデにあの、来てた んです。ダブエのバリアントだったかな? 完激しましたね。そうなん。豊かさんも まさにベージュ系大好きな豪華さんには たまらないそうですね。たまらんですね。 え、ベージュと木ね。たかんさんから フォルクスワーゲンのセダといえば ジェッタもあった。あ、出た とさん。え、マーゲンの定番はサイド ウィンドウの脱落とインパネのネバネバ 参加問題でしたということ。あ、ま、 サイドウィンドの脱落はありますね。とこ もね。で、ワゴンもあります。え、画期的 なWエンジンは、え、ワゴンの世界にも 新しい領域を開きました。トークの目的地 まである時はスポーティーで爽快の走りを 楽しみ、ある時はフォーマルに快適な走り を楽しむ。W8エンジンだからこそ堪能 できる。今までにいない様々な走りの 楽しみを実現しています。ラゲージルーム もインテリア空間として隅々まで気を配り 、室内との一体感を強調した美しい設計 です。また分割加式リアシートを倒せば 最大1545Lの、え、フルフラットな 空間が広がり、大きな荷物も容易に積む ことができます。美しさ、走りはもちろん 使いやすさにもこだわったプレミアム ワゴンです。と いいっすね。 Wドのダイナミックの走りを満喫するため になくてはならないものがあります。高級 感と共もに力強い走りのイメージを主張 するChromeムに囲まれた堂々ある フェイス。クリアなデザインのガス ディスチャージヘッドランプがシャープさ を極立たせています。しかもロービーム ハイビームを1つのキセノンランプで 切り替えるバイキセノンランプを採用し、 夜間走行時に高い視認性を発揮。さらに 左右のテールエンドに配置されたデュアル エグゾストパイプや2ピース構造のあ、 BBSなんだね。BBS17inアルミ ホイールが躍動感に満ちた走りの性能を 予感させます。これらの選ばれた装備が W8の走りを有便に語っています。 ブルーのメーターが拡大されてますが、え 、インストールパネルを見ればWの走りに ふさわしいコックピットであることがすぐ にお分かりいただけるでしょう。メーター 類はクロウったシャープのデザイン、高い 視認性と共に走りへの期待感を高めます。 センターコンソールはクラシカルな 落ち着きを漂わす素材とデザイン。 スポーティーでありながらエレガンスを 失わない大人の気品を感じさせます。また その美しさを損うことなくDVDVD ナビゲーションと多彩なオーディオ機能を 凝縮したマルチメディアステーションが すっきりと収納されます。情報はメーター クラスター内のマルチマルチ ファンクションインジケーターにも表示 走りの喜びをさらに広げますと書いてあり ます。 え、 愛女さん、廉価版に2.0があり、116 馬力も非常に魅力的でした。それは多分私 のニュービートルかぶりよりと同じ エンジンだな。あ、いいエンジンでしたよ ね。え、小が金シさん、え、 1枚あたり3万km検討ですね、窓。あ、 そうですか。たかんさん、そのああ、出た はどっちの意味でしょう?ジェッタもあっ たということか。それとも、あ、それとも の方です。AKさん、え、友達のゴルフの 窓が落ちたのを思い出しました。そうです か。まさん、カセさん見に行ったらこの モデルのセダはなかったやばないんだね。 ともさん、仙台パスワードもよく見たら なかなかいいデザインですよね。あ、いや 、パスワードいいデザインすよ。女さん、 このカタログは捨てられず、今でも大切に 保管しています。あ、やっぱりね、私も 同じです。え、コピバ林さん、キノンと いう響きもまた懐かしいそうなんですよ。 え、小金さん、なおうちのゴルフワゴン 13万kmで1枚も落としていない奇跡。 お、奇跡ですね。高さん、あるもあ るってよ。え、セダンと呼んでいいかどう か賛否るが。あれは5ドアだよね。え、 マサさん、キセノンディスチャージ 懐かしい響きになりましたね。て、本当 そうですよ。小金シさんもしやWと カタログあるかな?あ、小金士さんも残し てらっしゃる。え、ともさん、アジ女さん 、え、4機と2Lも実用エンジンとして なかなかなものだったと思ってます。私の ボール。あ、とさんもボールはその エンジンだったんですね。 あ、もう、もうあれだ。スペックだ。 ボディサイズがいいですよ。セダン面白い ね。セダンよりワゴンの方が全長短かった 。セダンが4700m、ワゴンは 4680mmです。幅1745mm、前 1460mmがセ段。ワゴンは 1495mmです。車両重量はセ段が 1750km、ワゴンは1800kmでし た。え、エンジンはダブル型8機と SOHCで、え、4L、最高出力は275 馬力、最大ト力は2750回転で370 nmを発揮すると。え、燃費は101 モードで1Lで6.8km、燃料タンクは 80L。 すごいもんですね。で、オートマチックは 5速のオートマチックトランスミッション だったと。え、ま、こんな感じ。タイヤは 225の45の17ということで、ま、 タイヤの太さもやっぱり 今太すぎますよね。はい。あ、ボディ カラーこんなに色があったんですね。見え ますかね? グリーンもあったみたい。ブルーは2色 ある。で、内装はベージュと、えっと、 ブラックとね、両方あったようです。 はい、という車でございましたね。もう ない、なかなかないようですね、皆さんの お話をお伺いしていると。 え、アジ女さんからW8のBBSアルミ たまに出品あるんですよね。へえ。もう W8買えないのでせめてアルミだけでも 無理やりゴルフ7に装着したいと今でも 思ってます。え、豊かさんパードって地味 だけどクロートを受けする車ってイメージ そうですね。前電前型のダウンサイジング ターブ1.4Lあたりからかなりいい感じ になったかなと。あれ素晴らしかったです よね。小金さん、あの頃のフルクスワゲの カタログはいっぱいあります。あ、そうな んですね。残してらっしゃるんだ。コペ林 さんからいいサイズ感ですね。そうなん ですよ。本当いいサイズ感。え、高かさん 2LNAエンジンは今の1.5ターボと 比べると比力だったな。感覚的には1L ターボに近い感じ。あ、そうかもしれませ んね。ま、トルクが結局そういう感じだと 思いますね。 え、コビバさん、廃気量の割に意外と パワー控えめですね。そうですね。え、 ともさん、え、日本のメーカーもゴルフを 研究するだけでなくパスワードから学ぶ べき点もあるかと思います。特に スポーティーグレードでないタイプがいい と思います。いや、本当本当あの1番安い ね、あ、やつなんかいいですよね。 パスワードね。なかなか魅力的だったなと いう風に思い出しますね。はい。という ことで、え、今日は、え、 ホルクスワーゲンのパスワード8お エンジンの車を取り上げました。 はい。ということで今日も皆さんお 付き合いいただきましてありがとうござい ました。え、明日は木曜日ですので海外気 になるカーですね、またお届けしたいと 思います。 え、一応プジ308SWの動画を今、え、 大型 順調に編集をしておりまして、うまくいけ ば明日公開できるかもしれません。明日か 明後日には公開できると思うので、また これは楽しみにしておいてください。え、 それからね、え、色々ストックはあるもん ですが、ちょっと、え、どんどんどんどん やってアップしてかなと思ってますけれど も、どうぞ皆さん、え、楽しみになさって いただきたいと思います。もちろん今日の ね、GR86も早々に、え、編集をして いきたいと考えております。え、愛女さん 、え、ブーロ6モーション何度も乗りまし たが、現代の車にも全く引きを取らない 走りですね。燃費以外は。いや、本当燃費 だけなんだよね。燃費だけがプログラ乗っ てて思うけども燃費だけはだからや 素晴らしい。今のね、あの内年期間だけで あそこまでやってるっていうのはやっぱ 素晴らしいことだなっていうことはあの昔 の車に乗ると感じるところがありますね。 え、豊かさんから、え、キセノは熱が出る ので北国には出始めのLEDより頼りに なりました。ああ、そうでしょうね。え、 高野さんもとさんにおっしゃる通りD セグメントのお手本かもしれない。いや、 そうだと思いますよ。え、とめさんお疲れ 様でした。GR86動画楽しみにしてい ますということではい、ありがとうござい ます。ちょっとお待ちくださいね。え、 小野沢さんもありがとうございました。井 さんもお世話になりました。ありがとう ございました。こちらこそ。え、たかん さんもありがとうございました。こちら こそ。ゆ坂さんお疲れ様でした。新しい アクアなんて予定ありますか?明日も 楽しみにしています。あのね、一応ね、 あの聞いてるんですけど試乗車がね、 ちょっと10月以降じゃないと来ないって いうことなので、あのそれ入ったらアクア はあのやりたいと思っております。あ、 そうそう。ね、実はね、あの、今ヤリスを 借りてるって話はしたと思うんですけれど も、ヤリスがやっぱすごく良くてね、あの 、いつものような濃いインプレッションで ありませんけれども、会員 インプレッションもそれ今日取りましたん で、またそのヤリスもね、お届けしたいと 思います。ヤリスはできることならば、え 、最新の、え、車を一度お借りして、また それは取りたいなと思って、あんなにいい 車だったら、え、是非紹介したいなと思っ ております。 え、小バ様、え、今日も楽しい番組 ありがとうございました。という、こちら こそありがとうございました。え、 藤見峰ヤクロさん、いや、マニアック話題 の連続でやっとこさん耳はついてきたけど 内容難しい。ありがとうございます。 ごめんなさいね。ちょっと最近難しすぎる からもうちょっと簡単なとこもやり ましょうね。えさん勉強になります。 ありがとうございました。ということで、 いえいえ、こちらこそありがとうござい ました。え、それではまた明日20時にお 見にかかりたいと思います。ご機げよ。 さようなら。 オカーライブ平日版はマイケルプロ か屋の提供でお送りしました。 [音楽] [音楽] 足 [音楽]

#名車 #フォルクスワーゲン #パサート

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・YouTubeでの新車紹介
・YouTubeでの中古車紹介
・自動車イベントMC
・ショッピングセンターなどでの展示イベントでの車紹介（マイク・スピーカー使用）
・自動車記事作成
・ラジオ番組パーソナリティ（2025年6月現在レギュラー番組3本）
・自動車基礎講座
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◆Gocarのプロフィール
1984年、秋田県生まれ。2003年免許取得後から、試乗した車の試乗レポートを執筆。2010年から地元中古車情報誌にて記事執筆を担当。2014年に株式会社ホワイトハウスへ入社。大型屋内型輸入中古車販売店「オートプラネット名古屋」にて中古車の仕入業務をしながら、2016年からYouTube「Go!Carチャンネル」を開設。キャスターを8年間務め、輸入車やホンダ車の魅力を伝え続けてきた。2020年からはライブ配信を毎週日曜日お届けし、多くのファンに支えられてきた。台本なしでも、わかりやすく、正確に伝える論評に定評がある。2022年からはラジオ「Ericar・Gocar Auto Ensemble♪」（FM三重）のラジオパーソナリティも務める。2025年より「BYD AUTO四日市・松阪 スマートカーライフ」（FM三重）、「Ciao! Fiat Life」（FM愛知）と、2025年6月現在、ラジオレギュラー3本。
2024年にBS日テレ「おぎやはぎの愛車遍歴」へ出演、矢作兼氏より「やっぱりしゃべりがうまいね」と太鼓判を押していただく。2025年より、自動車業界にもっと広く貢献し、自分の知識を役立てたいと考え、独立。フリーランスの自動車解説者・ジャーナリストとなる。くるまマイスター検定１級（第２回合格者※第１回は合格者ゼロ。）所持。