今度はガソリンモデルを峠で試乗!【HONDA ZR-V Z】売れてる理由を土屋圭市が実感！

今度はガソリンモデルを峠で試乗!【HONDA ZR-V Z】売れてる理由を土屋圭市が実感！

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円まいいと思まあまあしますね はい昔はもう15年前でも多分380 万で高級車だったと思うんですけどだよ ちょ今もう普通になっちゃいましたね これ2Lエンジンえっと1.5ターボです 1.5ターボか1.54 発ターボのえっと先に行っとくと出力 178馬力重そうだねはい4 駆の車はですね 1540kmあそうでもない そうでもないですねでちなみに FFだと1490km 1.5t切りですでえ綺麗な車だよ うんねすごい宣伝された感じですよね うんちなみに今行った車両重量ハイブリッドよりも 90kg低くなってますねうん はいなんで警戒感を味わえるんじゃないかと うん綺麗な車ですねそうですね えっと車体の構造を言うとプラットフォーム的にはシビックと一緒ですなんで横から見た時に うん えっとエンジンま大体プラットフォームってこの辺の作りのこと言うんですけどうん はいえバルクヘッドはい このエンジンルームと室内の間の壁ですね それより前は基本的にシックと同じ構造です はいで えそっから後ろフロア車シーですねはい シ自体はま基本的にはまシビとも同じ設計なんですけどうん どっちかというとCRVに近いとうん なぜかと言うとシビックはFF しかないですうんでこれ4 駆もあるんでえっとペラシャペラシャですね ペラシャを通すスススペースが必要なんで 4 駆のあるえ車と同じフロアになってますとなるほど いうことですねはいでえっとちなみにこれ北米を中心とする海外では うんベゼルの光景モデルとして売ってます ほう あの北米だとベゼルがちょっとちっちゃすぎるっていう声だったんですよねうん なんでベジルベズルがフルモデルチェンジする際には 2 代目は北米販売がなく代わりにこれを売ってます同じ名前で HRVっていう名前ですHRVね ちょっと懐かしいなって思う人もいるかもしれ本で昔 HRV っていう車があったんですねでねそう SUVでねこった ま美しいですだから前行も低めですね 1620mmうんはいいや綺麗な車で RV1 綺麗ですでこのリアフェンダーのねこの張り出しなんかもこの辺の処理も美しいしクーペっぽい いや本当綺麗な車あとこ屋根 お水がちょっと おおここね普通はここにあの溶接してますよね で溶接をごまかすためにここにね樹脂の部品つけたり うん ていうことが世の中の車多いんですけどこれはそういう風になってません あのなんで特殊な溶接方法で 屋根とパネルあのくっつけてます さんなんで子供電話相談室みたいになってきたね あれがひどいなはいまN ボックスもそうだったりするんですけど うんはいおここ広い隠し扉がうん土屋さん 秘密の隠し扉広い えっとちなみにトランク容量は 仕様によって違うんですけど385から 48Lといや十分だよこれいや十分ですね 全然でえっと何が違うかって言うと 全然十分です ハイブリ床上は大体一緒なんですけど床下がハイブリッドとガソリンで異なるとハイブリッドのが床下が容量が少ないと それから今日の車オディがついてますでここにサブウーファーがあるんで サブウーファー分質が少し狭くなってると うん全然いいよ いう感じですけどじゃあちょっと 狭い印象ないです全然いい 最終的には十分ですあちなみにちなみに前回これを扱った時に覚えてるんだけどハピバースデー そうそうそうそれそれそれそれ ハッピーバースデーそれそれそれそれ ハッピーバースデーディアさん ハッピーバースデーこれは1月だっ 前回です前回 お前これ手作りじゃねえだろうなの下りですよ ネ持ってるの ちゃんとお店で買いました そんなこともあったなそうそうそう あのよかったら皆さん見てくださいねそ そうあのそうだ思い出した発売は 4 月なんですけど発売の前にあの僕らに貸し出し用の車はちょっと貸してもらえたんで発売前に扱ったんですよで土さん誕生日 1月なるほどでそういうこと 思い出しました 俺は手作りのケーキは食わんぞと あった パティ元パティシを前にそういうこと言って そうそんなこともあった しかも作ってないのもい事故 もらい事故事故 はいでまもちろんこれは もう問題なく全然 問題なくはい この向きはいけるかな?あこれもいけますね はいでも 縦ですねはいこういう感じでえっとそれからここ面白いすよね この辺のね樹脂 ボコボコボコボコ うんこれ珍しいんですこれは あの傷が目立ちにくいと うんうんこういう処理をしとくとでね2 質とか傷つくじゃないですか なんで傷が目立ちにくいようにとこういう のを取り入れてますとうんいいんじゃない はいいいよなかなか でえっともちろんレアシートも倒れますはい これねいいのはもうフルフルフラットにね一発になるんですけど横来てください皆さんちょっとこれが沈み座面が沈み込んでるんですよ うん 普通こういう車って座面は固定なんですけど うんあ動くわ そう動く動く これが面が沈み込むことによって低くなる収まるっていうのがこの車の自慢これあの このクラスでは珍しいうんよく考えてる うんはいこういうやってますね うん座ってみるか いやよく考えてんじゃんこのシート失礼します あドリンクコルダーいいじゃんこれ いいちょっと無理してます どこが無理してんですか ちょっとちょっとだけだよ までもいいですね でも本当はここが欲しいんだよ そうですねそうそうただま色々ね こうパッてやるとさメルセデスだとこっからぴょって出 コストが色々かかりますから そうそうさんもうそろそろドリンクホルダー評論化になれますね それはそうそう あこれ足足首つ先すっぽり入る確認し これいいよほらだか広いですねうん そうそうそうそうESBR下車 快適ですねこっちも うんあの前後の距離は十分あると思う足足もっと広いと思います いや空間はいいよこれブレアスもいいしさ いうんうん いいじゃんねほらね可愛いじゃんい い感じですあ本当だ変るおお そうダウンライトですね 可愛いよねうんいいですね こやっぱタッチスイッチいいですよねブームランプねあスイッチどこだどこだって探さなくてもいいです そうそうそうそれは使いやすい後ろいいな よきよき心地 うんでえっとドリンクホルダードアにもで大きいやつがついてます 相当大きい穴がいい いいよだからどっちもあって うん使い足 であと地味地味なんですけどま値段が高いからっちゃあれなんですけどこの辺もちゃんとソフトパッド入れてね鉱石もね ちゃんしっかりしてますね作りが そんな前乗ってみようはい あいい感じいい感じあここいいな広くて あね本当だ うん広くていいあここもなんか置けるしさ そうですね携帯とか置いたり うん置けるでこれで携帯充電できるじゃん あそこもねできますしドリンクホルダーと そうそううんあこの高さもいいわ邪魔になんない 視界に入りづらい うんこのハニカもいいね ここねうんかっこいいですよそうですね これあのそう 風を動かしても見えないっていうフィンがねえ うんこれいいよねハニカ そうホンダのアイアね おしゃれおしゃれいいよなかなか まこれあの基本的にベースがシビックなんでこの辺のやつとかも大体シビックっぽい雰囲気がねハのやつそうそうそうでちなみに今日のクナビア標準装備です車両価格に含まれてます うーんええはいノーマルスポーツ あここで変えられるんですね そうそうそうエコ うん 画面にね出てきますねあとはこう車両設定とかもね画面でできますルメーターを 変えたりとかねのいろんな細かいそう 今こういうことができますあ燃費情報まナビ慰車両と連携してるんで うん色々ね燃費の情報見たりとかね できますねメタ見やすいし でえっとそうだな前回との違いを言うと 前回はボタン式のシフトセレクターがついてましたねハイブリッドなんで うんうんうん で今日はえっとガソリン車なんであのオーソドックさん うんそうだね ストレートタイプのシフトレバーが付いてますと はいいうとこですねこの辺ソフトパッド貼ってあってそうそうそうそうそう 高級感あるよあこれ使いたくっていいよ うんパドルもついてますね パドルついてるあとそこに分かりやすいねあのヒットそうリングヒーター分かりやすいりますよ 分かりやすいですねいいとこ 分かりますねいいよね冬いいよ うん いいじゃないの?これパドルそういえば金属じゃなかった時かな あそうそうそうそう 普通パドルって大体重脂なんですけどこれあの捜作官にこだわってこう合成感にこだわって金属にしてると うん これねえっと開発の時のね開発責任者のこだわりですね うん 開発責任者がねあの走り系の実験をやってた人で ほとにかく走りにこだわると SUVでもうん それからま土屋さんの車そうだと思います 本場所多いんですけどこのセンターにカメラボタンが付いてんですねでそれを押すと ちょっと そう周囲が見れる今ドア開いてるんでちょっとおかしいですけど ま周りが見れるとはい はいいいじゃんおお見えますね うんいいいいいい そうこういうのがついてますね そう今の画面はあんまり見たことない人もいるかもしれないこれあのそれでもう 1回押したもう1 回押したこのパンいいじゃん分かりやすくて これねここ分かりやすいですねすごい そうすごい あなんなんていうの?狭いとこ入る時にすり抜けられるかなっていうのを これであのドア閉めるとこうなるんです 分かりやすいよほらすごい 確認できますねはい あこれは便利うんうん こういうのもありますまこれあのそんなに変わったものじゃなくて以前からあるんですけど 一応標準でついてますとえっと これは優しいな優しいうん そういうパードライバーの私にも優しい あなたにぴったりよ ありがとうございますい じゃんシートの座り心地どうですかね シート全然普通にいいよ普 うん嫌なこ嫌なところがないもん うんいい感じだよS としては低めのプションですねその床に対してね そうはいだからCRV なんかよりも低いしシビックよりは高いけどうん いいいい全然いいよこれ うん売れてるわけだ これだって街中でよく見るもん これね意外に売れてるんですよ そうなんですよちょうどいいあのポジションですね 大きさもいいしさかっこもいいしさうん ちょうどいいんじゃそうそうそうそう 値段的にもいいじゃん380 万でしょうんうん もうちょっと高いかと思っ うんそうそうそう 行くかね行きましょうか行きましょう選び comサダー土ケ一です選び com の新しいアプリこれで検索すると色々サクサク出てきますので毎日を楽しくねこれをインストールして欲しいなと思いますそれではよろしく愛者のお値段すぐわかる 車選びcomはいZRVえはい 178馬力うんえトルクは240n 24.5kgですねはい1.5L ターボですはいこれ何に鉱石広いしあと鉱石にもシートヒーター上がっていいですね うんうん 1.5のくせに力あるなあ もうそうダウンサイジングターボなんでトルクがね出てますからね下からね あるあるうんま居心地いいなこれ運転席 うん藤木さんいかがですか あったかいです そういう問題じゃないですか シートがあったかいです そういう問題じゃないですかねシートヒート全開にしてる だけもう5月も終わるっていうのに そういうこと聞いてんじゃないの?俺は 居心地ですか居心地ですあいいです うんいいよね結構しっかり目ですね そう落ち着けるね落ち着いて うん落ち着けるこれ 足元も広いしい 感じそう肘いいところにあるしさ いい位置にある乗り心地もいいですしね 乗り心地いいね質感高いね うんたまにあの乗り心地悪い本出すとかあるけど うんこれはちゃんとねいいですね うんこれはちゃんとしてるこれはね しっかり目のうんボディが いやしっかりしてるよ うんでね関節照明もあってねま 300万円だ後半の車ですからねうん うんこれはよくできてるなあいかがですか?つってさ曲がる感じとかは いやいいいいいいい うんうんこれ割と運動性能いいよ あんですよねうんこれいい なんか僕もさっきちょっと乗ったんですけど ターインとかええこれ SV だよねっていうぐらいすーっと曲がってきますよね あそうそうそうそう うん全す素直動きが素直ですよね うん うんほらもう今みたいに気持ちよく入ってきますもんね そうそうそうスムーズス うんこれこれ峠道楽しいっすよね うんフロントが裏切らないわこれ うん フロントすごくこう安定してる安心 [音楽] うんうん もう乗り心地もいい質感高い うんうんうんうんで今日の車 4WDなんですけどま昔の4 駆と違ってね曲がらないなんてことないし うんないないないビンビン曲がる うん 最近はむしろね深いコーナリングとかあの 氷に トルクを来ることであのアクセル曲が踏んで曲がってく時とか旋開性能高くなってたりしますからね 4くのがうんそうそうなんだよね うん 奥さん寝ちゃいそうですか?気持ちよすぎて快適すぎて ちょっとあったかいのやめようかなじゃ 奥さんからお願いしますよ気持ちよくて 仕事してくださいよ奥さん 危ない危ない いや景色もいいし気持ちがいいし このZRV ってさ俺学校好きだよマセラってぽしぽいじゃんうん 見た目もね そうですね言わんとしてることはなんとなく うんうん 本当に全体のバランスがいいですよね そうなんかさヨーロッパっぽいんだよね うんうん確かにそうですね うんうんほら これだって出た時俺あれマセラッティか 間違えちゃいさきましたうん おしゃれってことね はいおしゃれって意味でねうん 内装もだっておしゃれですもんね おしゃれおしゃれ全然いいよ ね凝ってますよねうん うん上級感あっていい アストンっぽいしさ うんなんか俺は好きこの車なんだ なんかなってましたけど なんだ?俺が今何かしたかね?あったねなんな一体 褒めてたのにこの冬い打ちは 褒めてたのにさ 片思いでしたねうん ちょっとノーマルにしてみよう今スポーツ はいあ今スポーツだったんですね うんまこれはそうあのサスペンションはね電子制御入ってないんでそう はい足は変わんない 変わんないですねあのパワートレインの制御アクセル操作に対してダイレクトに うん 反応するようになるのとそれからステアリングの重さとかですかね うーんうん変速モード そうふーん これなんか見た目の印象よりも鉱石広くていいですね うんいや運転席もいいよ うん全然いいよこれ 助子席も広いですかうん広いうんだいぶ うん足く組めちゃうぐらいの 短けからだよ そんなことないです そんなことないですこれはいい車だ はい とてもいい ま個人的に僕個人的なこと言えば CVTじゃなくてトルコンAT とかだったらもっといいかなっていう気持ちいいかなと思いますけどねやっぱ CVT 昔に比べるとねダイレクト感も上がってるし いやでもうるさくないよこれ うんまそうですねうん今時のCVT はさうるさくない うるさくないですねうんまこの 1.5多分いいようん 全然ねそのパワーがないトルがないところがない うん下から太いトルク出して そう気になんない扱いやすいうん ね扱いやすいエンジンですよね そうそうそううん うんこれはいいぞ うんまあと回中の安定感もいいですしね うん全然いいね うんこれだりそのハンドリング性能に関しては関しては相当いいですよねこれ うんうん これはいいようん まあ売れてるわけだな うん本当に 売れてる理由が分かる乗ると うん こう路面を優しく拾うね うんそうですねうんいもう 安っぽさがないんだよそう同的性能もね相当これ力入れてますね [音楽] うん思うようんボディ構成も高いよ 高いねやっぱ走り系の開発責任者が うん作り上げただけあってそう うんとことんこだわったて言ってましたね だってこれ最初の市場会軍だったんですからね へえびっくりしましたよSUVなのに軍と え本気ですか なるほどうん以上です ありがとうございましたはい 他にないならここに来い選び com ま前回のねハイブリッドと違って今日はガソリンだったんですけどうん いかがでした?峠で乗ってみて ハイブリッドはハイブリッドでいいんだけど ええこれはちょっとびっくりしたのが 1.5 ターボでこのトルクとパワーあるかっていう あうんもう全然ねはい その物足んないっていうところがないんだよ ああなるほどねそのエンジンのパワー感が実力 ハンドリングがいい ハンドリングがいいそうですハンドリングいいですよね 気持ちいい ねすごいあのこれ多分まこの車にこの車がもしを持ってたんなら自分のことを SUV だとは思ってないかもしれないですねうん そうあのスポーツカーとか8 バックだと思ってるかもしれないSUV まあまあまあまあまあま バランスもねいいですからねうんだけどさ 質感がしっとりしてて俺は好き うんそうですよねしっかりしてるしないもん同場乗車にも優しいしさ 運転しててもしっとりしてるしさ うんうんうん もうなんつうのドライバーも同場乗場車もこれはなんかこう気持ちよく乗れる車かな うん安心感ありますね そうそうそうそううんまこれあの運転好きに是ひ買ってもらいたいなと ハンドがすごくいいんでいいね峠道すごく気持ち走るんで バストンかバセラッティかみたいな顔してるしさ うんちなみにエンジンは基本シビックアレスと一緒ですね うーん はいでただシビックアレスと違うのは えっとシビックアレス多分廃だと思うんですけどこれレギュラー仕用になってますね うん まトランスミッションがねシビカマニュアルなんでそれも違いますけどというところですねまあの実力が高いと うんいうことで あのねもう最終的にまとめるとしたら売れてるのが分かる車だな うん証明できましたね今日 そうそうそうそう藤ゆきちゃんもどう?快適 あ快適でしたもう足元も広いし助席の方もねすごい居心地良くてなんか長時間乗っててもね本当にもうそのままちょっと寝ちゃいそうなぐらいいい車でした 本当は寝てたんでしょ 本当はちょっとだけ寝たかもしれない 寝不足だからね はいということではい よかったらいいね登録もお願いします お願いします バイバイ はいはいお疲れ様でした

今回ご紹介するのは【HONDA ZR-V】です。
ヴェゼルとCR-Vの中間に位置するモデルで、シビック譲りのハンドリングが特徴です。前回（https://youtu.be/w-5NA69TKZs）はハイブリッドモデルを街中で試乗させていただきましたが、今回は走行性能をより発揮できる峠でガソリン車をご紹介！調べてみるとZR-Vは年々販売台数が増えているようですが、その理由はどこにあるのでしょうか？　土屋圭市・藤木由貴・工藤貴宏が検証します！RAV-4やフォレスターと比較される方も多いらしいので、迷っている方はぜひご覧ください。

※動画内でお伝えしている車両価格はFFモデルの設定です。4WDモデルの価格は下記スペックを参照してください。

▼予算に応じて選べる豊富な在庫！ZR-Vの中古車をチェック
https://www.kurumaerabi.com/usedcar/honda/3338-23340/?utm_source=youtube&utm_medium=organic-video&utm_campaign=description-link

0:00 ダイジェスト
0:19 今回はZR-V ガソリンモデル
1:55 ZR-VはヴェゼルとCR-Vの中間に位置するモデル
2:39 気になるお値段は
3:28 シビック譲りのプラットフォーム
4:46 ZR-Vの外観をチェック
5:27 ZR-Vの荷室をチェック
8:00 後席の仕掛けと乗り心地をチェック
9:50 運転席をチェック
14:05 ワインディング試乗！
21:25 試乗を終えて。人気の理由がわかった。

▼ZR-Vの買取相場をチェック！
https://www.kurumaerabi.com/kaitori/marketprice/cartype/3/23340/?utm_source=youtube&utm_medium=organic-video&utm_campaign=description-link

■ZR-V Z (4WDモデル)
新車価格：4,028,200円
全長×全幅×全高：4570×1840×1620mm
ホイールベース：2655mm
車重：1540kg
駆動方式：フルタイム４WD
エンジン：水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量：1496cc
最大出力： 178馬力(131kW)/6000rpm
最大トルク：24.5kg m(240N m)/1700～4500rpm

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出演： 土屋圭市 工藤貴宏 藤木由貴
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