【意外と好きかも…】これが本当のフェラーリサウンド！F355ベルリネッタを運転することに。

【意外と好きかも…】これが本当のフェラーリサウンド！F355ベルリネッタを運転することに。

[音楽] はいこんにちは天猫です今日なんですけど ちょっと私久々に結構緊張してますあの実 は今日ですね前にも動画でご紹介したこと のあるインフィニティレンタカーさんから とある車を借りするんですけどあのその車 がなんと左ハンドルのマニュアル車なん ですよね私右ハンドルのマニュアル車なら 結構乗ってるんですよスバルのWRX STIという車をもう6年近く所有して いるということもあってそれなりに マニュアルに慣れてる自信もあるんです けどさすがに左ハンドルのマニュアルは 乗っことがないしかも芋じゃ大変貴重な車 はいまいわゆる車になるんですかねあの なかなか乗る機会をいただけるような車で はないんですけどまそれもありそして左 ハンドルのマニアルしということもあって 大変緊張をしておりますがちょっと今日 乗っていく車早速お見せしましょうかはい ということで本日試乗する車こちらです じじはいフェラーリF355ベルリネッタ 私初めての市場というかこの手の車 あんまり乗ったことないんですよね皆さん からしたらいわゆるザフェラーリっていう 感じの車かと思うんですけど大変緊張して おります無事に雨猫選手運転できるの でしょうか今日も頑張りたいと思います はいということでそれでは今日もご安全に 行ってき ますはいということで今日もよろしくお 願いしますお願いします今日はこ 私あんまりじっくり見たこともないですし 運転なんて1度もしたことはないんです けどはい古いフェラーリですあそうですよ ね非常に人気が出てきてはい結構価格も ああ放送し出してるそうなんですか なるほどえじゃああのインフィニティ レンタカーさんで借りる場合もまあまあな 金額がかかるですねあの販売してません から要はその販売の相場の上げ下げに常時 て貸出し金額を変えるってことはしません ああそうなんですねはいじゃあもう買った 当初の値段から計算したそうですただこの 車両はマニュアルなのではいある程度 マニュアルのえ運転経験がある人っていう 感じで一応貸渡の時は確認をさせてあ いただいてますそうなんですね一応 マニュアルはあるんですけど左ハンドルの マニュアルは初なんですが全然大丈夫な 大丈夫ですかです転はしやすいあそうなん だじゃあシフトもまあまあ入りやすかっ たりとか全然入りやすいと思います意外に 普通に運転できちゃうと思いますあそうな んですねちょっとそれ聞いて安心しました そうですよねまあまあフロント見た時この イトラついててすごい可愛いなって思った んですけどそう ですあとドアハンドルどこにあるんって なったのがここなんですねそこなんです ここのエアインテークの上ここか これですよねはいそうこれ見てびっくりし ましたがちっちゃい人はそこつめないあ 確かに指届かないかも子供とかも開けられ ないそうですねしかもこれこんな感じで空 になってるんですねここドアハンドルの 内側がすごい形してると思ってはいいやし これびっくりしましたねたでそこイてなん ですよねはいはいはいねこんなとこから 入ってくんですねそうですそう大体あこの パネルのもうちょっと後ろ側にある イメージなんですけどあそうですね横から 取り込んでそのままエンジンの中に 吸い込まれていくという うんうわ大きいですねエンジンルームは 開けてみますかあいいです か おおあでもちゃんとカバーがフェアリーの エンブレムについてますねあそうですね へえこれがえっと結構今355探してる方 ははい前期後期みたいな感じであ35号の 中にも色こう違いがあるんですけどはい これはどちらかていうと前期よりの エンジンでうん専門用語で言うとねPR シャーシーとXRシャーシーっていうのが あるんですほうでPRっていうのが前期 よりはいでXRが高機でうんもうエンジン 見ればすぐ分かるんですけどはいこれPR シャーシですでXRははいこのインテーク がうんここでXにこうあそれでXしてます なのかはちょっとわからないんです けど要はこのコンピューターの制御が4 気筒までなんでうんもう各々なんですこの 子ああそれぞれはい4つずつしかこういう 感じですねはいで後期になる頃には進化し てうんうんコンピューター1つで全体を 制御できるようになったのであなるほど ここを分けずにここでクロスさせてそれ 一体になったんですね一体に制御するはあ で一般的には後期の方がこう壊れづらかっ たり色々進化してるってうんであの欲が ある方はXRシシをあみな探すんですが はい私的にはPRの方がうん音がいい気が しますあ違うんですかそれはい音がいい気 がしますね皆さんXRお探しなんですが うんPRもぜひ視野に入れて探して いただけるとへえいいんじゃないかなと ここもびっくりしたんですけどこれ全部 こんな一体のガラスになってるんですか 当時こんな曲がったガラスを作るのは大変 だったんじゃないかなそうですよねかけ ない形状だなと思ってもこんだけ開いてれ ば運転席からの視界も良さそうちゃ良さ そうですけどそうですね結構見えやすいと 思いますふーんまテールランプとかはこれ あれですよねいかにもフェラーリって感じ のはいそうですねこの丸目音頭は定番うん うんですよねうんマフラーも左右2本ずつ なんですねそうです22ですねうんちなみ にあのテールランプもですねこれ全気行機 で光り方が違いますえテールランプがはい 前期折りの車だとですねあの中の2つがが レ踏んだ時に光りますはいあそうなんだ はいこで後期からは外の2つが光るんでえ あの夜だったら1目瞭然後ろを走ってても 前期か後期か分かりますへえそうなん外側 が光ってたらきなんだはいボディのサイズ 的にはそんなに大きく感じないんですけど とにかく低いですよね低いですあのしまし た本当に低いですよねそうですよねはいり 結構大変ですよねいやそうです女でも変だ とうんけど降りる時がはいよこでしょって 感じになりますですねよ乗るだけでもうん 本当地面に座ってる感覚ですねへえ あすいませんすいませんあそっかここに ついてますもんねり ますシフトレバあれなんですねこの玉玉 みたいな銀の玉みたいなそうはいあの川で 巻いてあるやつじゃないんですねそうこれ はあの純正でこうなってますふはいであの そのシフトゲージのその根元のそのこの 金属のパネルの部分がま今のあのローマと かああ6とかSF9ののシフトのボタンの はい元パネルのはい元になったああこれは モチーフになってるこれがもうザ リって感じだからこれを残すために今の車 たちはああいう形になってるですねここ ここの中ちゃんとちゃんとちゃんと 入れれるかなリバース入れるはに押し込み ながら左にはいあこうですねなるほどそう です分かりましたあのこれサイドブレーキ どこですかはいサイドですねこれなんです ねあこれはいそっかこっち側にあるんだ ちゃんとをちょっとですねこれ今ここ フリーなんですよはい上げてうんで ちょっとトルクをかけながらこれを押すと 解除になります ええなるほど初めてですこの手のタイプえ これでっててかかってますでこれをうそう ですちょっとスカッとこう抜ける感覚が あると思うんですねでそれでかける時は もうこのままかけるこれではいへこれが 倒れてるからかかってるのかなちょっと 心配になりますねそうこれ上がっちゃって たら乗り降りしづらいんでこうフリーに なるなるほどなっですねなるほど タコメーターもあれなんですねこういう 表記なんだか100なんだそうなんです かる100ですへえ今1000が主流です よねはいスピードメーターかのように見え ちゃうんですが本当ですねうで燃料は こっちなんですねあえあこれかあこっちな んですよほとだ探しちゃうんですがこっち ですトランクはですねはいこれかっこいい 開き方しますえこっちですあそっちあへえ すごいあなるほどなるほど意外とでも入り ますねへえあの玉ねさんにですねはいあの 非常におすめポイントがあってこの車のは 何ですか機能がついていてはいここにです ねキルスイッチってのがついてますキル スイッチはいこれですねえ大変お家で例え たらブレーカーが付いてるんですよあと いうことはブレーカー落しとけばバッテリ がかんないバッテリーがわかんないあそれ めちゃめちゃありがたいなんとでこれなぜ 今の車にこんな便利なものが付いてない かて言うと今時の車ってコンピューターが いっぱいついててうんものすごいいろんな データが入ってるんですねあでその車にを つけちゃったら常にこう微弱な電流をこう 今時の車流してるんですがそれも遮断さ れるんです全部リセットされちゃリセット されて記憶喪失みたいになっちゃうので 現状の車は常に急電をしてる他ないんです けどなるほどこの頃の車はうん電源を失っ てもそんなにこうコンピューターがついて ないんでそうですねそんな記憶しておく ものも特に何もないからそうですこれは 430までなんでこの次の360うん 430までついていてへえ458から なくなりましたあそうなんですねなるほど これですねはい謎のキを入れ てはいきまし たでサイドブレー サイドおうおうおうおうおうおうおう はいさすが緊張しましたもう車から出る だけで緊張してます し ああああだめですやめますやめます ちょっとやっぱり適当のはい入りというか はい手触りというかが結構硬いんですよ そうですねききこっていう感じなんでうん 今風の車みたいにぬめぬめではないんです ねきこきこなのでそかはいそこそこ入る 感じじゃないからちょっとちゃんと意識し てやんないとですね最初は はいいつも よりくなってごめんなさいはとか言っ ちゃもうあれなんじゃないですかスーパー カ色々乗って最後はこうこういうネオ クラシックとと かまた違う層をたくさん取り込めるんじゃ ないですか古いところに行ったらで ちょっと興味はあるんですけどあの ちょっとある程度の余力をお財布に持って おかないと大変なんだろうなと思っ てメ おお怖い よあでもなんかこの振動なんかいいですね いいですかはい後ろから揺れてる感じが いいです おあ普すっかりすっかりすっかり左手が 動いちゃいそうに なるそうですよねうん左に普通シフトのノ ありますからねそうなんですよね動かそう としてあないないないこちらこちらみたい な結構フラリはこうアップの時もう回転の ちがちょっと早いんですよああなので 繋げる時にブーンでクラッチ切ってで クラッチ離す瞬間に一瞬だけアクセル ポンってこうやブーンプンてこう繋ぐと すって入るだから結構フェラーリこの手の 車が走ってる動画とか見るたブーン ブンブーンてこうああ確かになんかその音 のイメージあなるほど わざ ちついてからしないとすいませんすいませ ん緊張しちゃいます ねじゃジャンプでも気をつけた方がいいん ですよねジャンプでもはいバラバラになっ ちゃうかもしれないですああよンってなっ ちゃいますもん ね今3速なんですがはい3が1番多分踏ん だ時は気持ちいいああと思います高だ なるほど バーンってそこまで踏めると思いますこれ から踏めそんなパないで おおおおあ本当だはい確かにそうですね そんなにはい意外とガーって感じでは なかったですこう慣れてくるとはい結構 リラックスあそうですねはいパシジは毎回 毎回緊張しちゃうんです けどはい普通にこうやって流してる でも確かになんか想像より普通に運転でき ちゃう感じがクランチもそんなに重くない んであそうですよねはい割と普通よりかな とうんフェラーリ博士としてはやっぱり この手のタイプのフェラーリがお好きです か好きかどうかですかはいいや特段何の 感情もないです本当ですか本当ですかいや でもま乗っててうん楽しいとば楽しいです よねなんか扱いきれるとかね操って るっていう感じはいはいはしますねま運転 してる時間はやっぱありますよねはい私 個人の感情としてははい釣り竿が詰めない 車いらないんですねあそういうこと釣りが 無味だから釣り竿が詰めないと へえなんですかまでもあのやっぱDCTの あのパドルシフトうんうん現代のあの技術 の結晶みたいなはい車に乗り慣れた後これ に乗るとうんあ車ってこうだよねっていう 感じしますよねあ確かにそうですね本来は こうでしたよねみたいなはいなんか アクセルもブレーキもハンドルもこう全部 こう抵抗があってぎゅってこう踏み込んで いくうん感じ確かに はいトンネル サウンドトンネルは響いちゃうんじゃない ですか音 がこれリトラ上がってますリトラ上がって ます お運転してる側だと見えないんですけど ですよね はいちなみにこの車でドリフトはできるん です かえっとこれレンタカなんでドリフトされ ちゃうとちょっと困っちゃうんですけど 355のマニュアル車だったらできると 思いますあそうなんですねへえまでも ちょっと贅沢すぎるかいなんかちょっと 最近ちょっとそういうお遊び系の車かつ 休車を探そうかなと思ったえS1シルビア とかあまあまあそうなりますよねそうそう そうとかはいあその辺も候補なんですけど はい私の車人生のスタートは先輩から買っ たR33スカイラインFRあはいはいはい なんでそっちの方がむしろ好きですいいな その通り1企画やりましょう私はあの力 できないですがあの見たいですその動画 なんか骨に伝わる振動が気持ちいいです骨 伝動的なあのできないですそれは本ですか なんじゃないでしょうかえなんかすごい ここの私の肋骨この辺から骨ですかはい 肋骨とあのここの鎖骨に行きますすごい骨 と鎖骨にすごい響いてる感じがしますです よねては言えなかったです今私だけか ちょっと一旦逃げますああそっ かごめんなさいごめんなさいごめんなさい ごめんなさいお許しくださいすいません すいませんもうもう運転変わってください お願いします おこんな感じでございますはあ気持ちいい です ね へえやっぱでも音もすごいですね臨場感が めちゃくちゃ伝わって くるいやあでもいいですねこの時代にこの 見た目の車がすごいいい音を出して走って るっていうのがいいですねねやっぱりなん かこう渋滞はまっててもうん追い抜いて いく特にご年配のおじ様方が最近の スーパーカーとは違うこううっとりしたの で見て くるあ好きだったんだろうなっていうそっ かもう世代ど真ん中の人たちど真ん中の人 たいるはずはいうんうん うんはいということでありがとうござい ました ありがとうございます骨に伝わる感じは ちょっと共感いただけなかったんですけど わかんなかったですどっからですかね いやいや違う違うと思うんですけどいやで もすごい面白い車でしたね個人的には とてもあのお似合いなきがあ本当ですかし ましたねなんて言うんでしょうこううん外 から見た時の見た目が多分とてもかっこ いいんじゃないかと運転してる姿女性が うん35あま確かにちょっと今これ乗って るっていうのは相当かっこいいと思います ねうんでも買いたいと思っても買えない ですもんね私は はいじゃ今くださいって言われてもごめん なさいあ分かりましたはいまあまあでも ちょっとはいこういう輸入者の急車って いうのを乗るの完全に初だったんではい すごい面白い経験ができたかなと思います まだたくさんあるんですよね他ですかはい 色々ありますえっとこのてのちょっと古め のマニュアルってなるとこれだけなんです がうんマニュアル車のラインナップはまだ 他にもアストンマーティのバンテージGT とかえあそうなんだマニュアルなんですね えポルシェボクスターとかおあとGR ヤリスあえヤリスとかもあるんですねGR へえその辺りはマニュアルですねあ なるほど りました 久しぶりにマニュアル乗りたいなっていう 方にもうんうんうんよろしければご検討 いただければいいはいこの車ももちろん 貸し出しをしてますので1日まあまあな プレミア価格ですね1日これいくらでし たっけねえっと日帰りで 14万円私としては所有リスクを考えると 安いかなっていうああそうですね確かに はい1日24時間ですからうん30065 日考えるとそうですね怪我いたら乗ってみ ていただければでも本当にあのこの個体と してはすごくしっかりしててうんあの エアコンもしっかり効きますしあえ アクセルブレーキハンドルうんシャキッと してて怖さがないうんうんはい普通に安心 して乗れる車だな体さあるんで状態が悪い と結構ハンドルの遊びがあるとかあとは あのエンジン調子悪いとうん走行中にあの 早くクラッチを繋がないとストールし ちゃったりとかほそのクラッチ切って アイドリングの状態で走る時に回転がその ままストーンって落ちちゃうとかっていう 題もあったりするのでそういったことは 一切ない元気な個体なのでマニュアル操作 ができる方だったら普通にうんう乗れ ちゃうかそうですね私でも運転できたんで 意外といけるような気がし ますはいということで気になる方は是非 概要欄からチェックいただければと思い ますはいということで今回も最後まで動画 をご視聴いただきありがとうございます この動画がいいと思いましたらチャンネル 登録高評価ボタンあとコメントも忘れずに よろしくお願いしますじゃあねバイバイ

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車好き女子のあま猫です😸
「Lamborghini Huracán EVO Spyder」「SUBARU WRX STI TypeS」「NISSAN GT-R Premium edition T-spec」「レクサス IS500 First Edition 」のオーナーです。
首都高をよくドライブしていますが、関東近郊の峠も好きです🌙
まだまだクルマについて勉強中ですが応援していただけると嬉しいです💛

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