ヤマト運輸が2月からネコポス再開【日本郵便と協業の亀裂深まる】
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場所 東京都全域【23区がメインになります】
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・宅配
・企業配達
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県横浜市全域
・宅配
・日当保証もあります
・9時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
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場所 神奈川県藤沢市・茅ヶ崎市・江の島
・宅配
・7時～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市 八潮市
・ネットスーパーの配達
・川口市・吉川市・八潮市 9時30分～21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分～21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週２～３日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県 東松山市 加須市 ※新案件
【宅配】
・8時30分～21時00分
・週5.6日勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
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場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
【宅配】
・7時～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※関西の案件↓
場所 大阪市全域
・企業配達
・スポット便
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
※宅配・企業配達・スポット便を組み立てして1ヶ月60〜70万円の売上可能
場所 大阪府堺市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府枚方市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府 東大阪市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・売上40～50万円以上可能
・業務委託
場所 京都市 西京区・右京区
・高単価案件
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都府八幡市・亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・月収40万円～50万円以上可能
・良心的な委託会社を探している方
・週5・6日
・業務委託
場所 京都市南区・伏見区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都市南区 企業配達案件
・配送エリア 京都市内
・企業配達と宅配
・混載で売上アップ
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車6時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均180～200個前後
・車両貸出あり
・幌車と軽バン
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 滋賀県大津市・湘南・彦根市
・宅配・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後の高単価案件
・1日平均100～150個前後の案件
※場所によって単価や個数が異なります
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
中国地方の案件↓
場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 広島県 広島市内
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 9時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 山口県 山口市
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東北の案件
場所 青森県八戸市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日最大100～200個↓
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
物流の2024年問題】運送業界の危機がやってくる
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【物流の2024年問題】トラック運転手が超困る現場の大問題TOP5
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同一労働同一賃金がスタートしたら、派遣会社が一番大変な事になる
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ヤマト運輸が2月からネコポス再開【日本郵便と協業の亀裂深まる】
1.ヤマト運輸は2月からクロネコゆうパケット切り捨て
ヤマト運輸は21日、東京以外の地域で終了した小型の薄型荷物の配達商品「ネコポス」を2月1日に再開すると発表した。
ネコポスは2月から、ヤマトが集荷し日本郵便が配送する両社の協業商品「クロネコゆうパケット」に切り替わる計画だった。
両社の間では協業を巡るトラブルが表面化しており、今回のヤマトの対応で対立はさらに深まりそうだ。
【写真】ヤマトが委託見直す「本当の理由」日本郵便、120億円賠償求め提訴
2.ヤマト運輸は失った売上をネコポスに全振り
発表によると、ヤマトは2月から、取扱数量が多いフリマアプリ向けや東京エリアで開始が遅れていた「クロネコゆうパケット」を全面展開する一方、「ネコポス」も継続・再開する。
この二つの商品は競合するとみられるが、ヤマトは、ネコポスの方が配達にかかる日数が少ないことから、「お客様のニーズにお応えするため」と継続の理由を説明している。
両社は2023年6月、ヤマトが薄型荷物の配送を日本郵便に委託することで合意。
23年10月から段階的に移行してきたが、昨年秋、ヤマトがこの計画の見直しを求めた。
日本郵便は昨年12月、両社の合意に反して一方的に配送委託の停止を通知されたとして、ヤマトを相手取り、120億円の損害賠償を求める訴訟を東京地裁に起こした。
3.運送業界のイタチごっこが無駄の連続
youtubeだよ！えいじ宮殿だよ!!✌️
なんやねんネコポス再開ってw
お客様ニーズにお応えする為ってw
所長いわく
聞くところによると長尾社長が
協業後クロネコDMを切手に変えられて大幅減 ネコポスと宅急便に関しても営業しに来てるらしい
これにブチギレたヤマトは協業したくないと言い出したらしいです。
今更何を寝ぼけたこと抜かしとるか
今の
稼働も労働時間も
削減されるだけ削減された
ヤマト運輸のSDに
そんなもん配れる
余力や暇があるわけなかろうが🤣
どーうしてもやるなら
背広組でチーム組んで
テメェらで配ってこい‼️💢😬
ですわね🤣
テロップいれよ！
大阪は昨年から、ずーっと隠れてネコポスやってましたよー。
クロネコゆうパケットがご破算になったらヤマトはとうするの？委託やメイトは居ないし後戻りできません。まして現場ドライバーには出来る訳がありません。そもそも日本郵便との協業に無理がありましたね。今更気付いても遅いです。
今年はヤマト運輸とフジテレビの大手二社が消える歴史的な年になるのかな？
クロネコは何でも切りやがるなぁ。経営者がマジで頭が悪いんだろうね。
えいじさんの話しを聞いてると クロネコさん 忙しくなると ますます 人手不足が加速して また やらかしそうですね
勘違いされてますね
今はヤマトの公式のQ&Aからも消されていますが協業はネコポスの廃止終売を前提としたものでした
ヤマト ネコポス廃止とでも検索すればいくらでもまだネットには残っていて出てきます
ヤマト側が完全にひっくり返しているので最初からひっくり返す前提で
DM便やコストのかかる地域や委託を切る事を目的にしてたと思われても仕方ないくらいです
DM便なんてむしろヤマト側から直接郵便局に出してくださいと顧客にすすめてましたから
結局正社員ドライバーがネコポスやらずに委託の軽貨物ドライバーにやらせるんでしょ‼僕が委託やってた時は正社員ドライバーがネコポス5個単位で配って歩合が3円くらいだったからやりたがらない、だから基本委託ドライバーとメイトさんに振って来たけど、今はメイトさんがいないから軽貨物委託ドライバーに全振りするのが目に見えてる。
もうクロネコ使わないようにする
クロネコDM便（クロネコゆうメール）を突き返せばヤマトは倒産しますよ
倒産させた後で日本郵便が悠々と独占値上げをすればいいだけの話
仲良くやろうよ！
ヤマトSDですがなぜより不仲になるようなことするのか理解できません
郡部で人手も薄くネコポスは自配個数に含まれないので無駄な仕事が増えるだけなのに…
本当に現場を分かってない
元の発端はアマゾンですよね？たしかアマゾンでもドライバーが人手不足で大量荷物さばけず四苦八苦している動画見ましたよ！さらに重い荷物が増え上層階往復するだけでも時間がかかる等、どこも同じ現場状況ではないのですか？上層部との隔たりはどこも同じに見えます！
ヤマト運輸がネコポスやDM便などの配送が車だと効率が悪く、自社では無理だと日本郵便へ泣きつき、ヤマト運輸から日本郵便へ協業を提案。
条件としては、完全移管が協業の条件だったハズなので、ネコポスを一部自社で再開します。は、元々の協業条件とは違うのでハッキリ言って約束を守っていないことと一緒だと思います。
なので、一部クロネコゆうパケットとして日本郵便へ委託しても、協業条件を完全に満たしていないので裁判ではヤマト運輸が負けるのでは？
ヤマト運輸の言い分、日本郵便への委託は到着までの日数がかかってお客様に迷惑がかかるって理由ですが、それよりも赤字だからその口実でやっぱ委託辞めよってのが見え見えです。
過去にメール便を辞める時の理由が、信書が入っているとお客様が罰せられ～ とか言ってましたが、本当は赤字だから辞めたいでしたよね。
あと、日本郵便と協業して配達が無くなるからって理由で、個人事業主の人達をリストラしたのにネコポスなどまた再開したらリストラの理由は無くなりますよね？
個人事業主の人達から訴えられたりするんじゃないでしょうか？ ヤマト運輸はかなり迷走してますね。
元々、DM便やネコポスはトラックでは
なく、自転車や徒歩と自分のバイクでの
配達が基本でした。
ネコポスをヤマト運輸に戻すとSDや委
託のバイク便で配達する事になるので
しょうね。
私は、やり始めは、ヤマハメイトのバ
イクで配達していましたが、壊れてし
まい、修理代が高額になるので、バイ
ク廃車して範囲を縮めて徒歩に変えま
した。
荷物は、SDやMDが自宅まで届けてた
のを配達していました。
昨年2月移行のネコポスは、自分のバイ
クで営業所に取りに行ってからの配達
になりました。
クソ上層部が何をしようと勝手だが[現場を壊すな]と言いたい。ライバル会社同士で協力なんて言葉糞くらいだよ😠結局バカな上層部しかいない郵便とヤマトだな。