【超電導リニア】高島礼子の追跡!ゲームチェンジャー リニアで変わる愛知のミライ(2024年11月30日放送)

従来とは異なる視点や価値観で社会に変革を起こす“ゲームチェンジャー”。東京・名古屋間を40分で結び、私たちの生活を劇的に変える超電導リニアもそのひとつだ。
番組では女優・高島礼子が唯一無二といわれるその最新技術に迫るとともに、山梨リニア実験線で超電導リニアに乗車、時速500キロの世界を体感する。
また近未来ドラマ「リニアができたら」では超電導リニア導入後の愛知のミライを伝える。

0:00 OP
1:27 20XX年リニアが開通したミライ
5:11 超電導リニアとはどんな乗り物?
11:07 リニア開通で愛知はどう変わる?
14:32 山梨リニア実験線で超電導リニアに乗車

#リニア中央新幹線 #リニア #超電導リニア

33件のコメント

  1. アバウトな報道には怒りを感じました。 
    車内の騒音なんて のぞみとリニアで 騒音計で測り 公表すればよいだけで
    すむだけです。
    急カーブで急停車したときだけですが 乗り心地対策で左右のカントを調整して 平行に
    近づけることできる対策がしてあるのか教えてほしいです。

  2. 列車に乗っている時間は40分は土かもしれないが、東京駅前にofficeがあり、名古屋駅前にofficeがあるとして、移動時間と待ち時間を入れても60分はかかる。office賃料はいくらだろう。
    実際にはどちらの駅からもプラットホームからは30分程度はかかるので、現在の新幹線では160分程度が100分になると思う。

  3. 乗車時間が渋谷-横浜間と変わらんくらいだからロングシートの通勤型とか出来ないのかな?特急料金なしで

  4. 「木曽路は全て山の中である」と島崎藤村は書いた。飯田・木曽地方はガチの陸の孤島。それが東京から飯田まで45分になる。45分というのは、中央線の東京-国分寺間の時間に相当する。ちなみに、京王新宿から高尾山口までは1時間かかる。リニアができたら、日帰りで木曽の馬籠・妻籠に行きたい。

  5. 逆にリニアが無いと愛知名古屋が廃れる危機感があるのか?
    東京大阪はほっといても人が集まるが愛知にはその余裕が無い?

  6. 新幹線同様、Seatが狭すぎる〜‼️😣人類は80年前よりも大きくなっているのに、新幹線のSeatは身長50〜60cm平均でとっているらしい。

  7. どころが静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡静岡

  8. あちこちで工事ストップしてるからどうなるかな?三菱のMRJ乗り時みたいにJRの資金が不足して中止にならないか不安です!

  9. 高速鉄道はすぐに時速四百キロになります。わざわざ時速五百キロのリンリアを作る意味は?このコストは?

  10. リニア中央新幹線は、山岳地帯過ぎる。能登大地震があったように、大地震があれば壊滅的被害が予想される。救出は不可能。今でさえ、事故、問題だらけ。リニア中央は直ちにやめるべき。

  11. リニアは消費電力が多くCO2がたくさん出ます。地球環境の敵です。このようなものを作るべきではありません。
    レールを冷却する必要があるので単線(複線にすると冷やす電力が2倍になる)になり運用しにくいです。
    コストが高く輸出もみこめません。

  12. Поставил лайк. Данное видео ещё раз подтвердило моë убеждение, что Япония является азиатской конфетти, то есть страной-конфеткой… ❤❤❤

  13. 日本に、リニア通させないために中国🇨🇳が、日本に帰化した県知事に許可させず止め続けさせている。
    敵国の手先は死刑、終身刑、
    スパイ防止法、国家反逆罪、外国人土地法、色々あるが海外では当たり前、
    国防上は必須 それがないから日本は何時までも内部から邪魔され
    とっくに出来てるはずのリニアも未だにできない…

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