捷運史上最困難的任務! 揭密台灣隱藏在地下的”奇蹟工程” 信義線東延段有最貴.最難兩大標籤 開箱捷運挖掘工程 深入地下30公尺一探究竟!｜主播 苑曉琬｜【台灣新思路】20241020｜三立iNEWS
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26件のコメント
台北市捷運 花掉 2條高鐵的錢。
我們連地面淹水的問題都沒辦法解決 這個捷運系統如果真的遇到9級地震 真的可以承受嗎 還有其他相當極端的災難狀況 再加上光造價成本過高 本身就是一件相當愚蠢的事情 這些都無形當中 從稅的形式把民眾的口袋掏的一乾二淨
大金門通往烈嶼(小金門)的金門大橋，造價高達96億6千萬元，通車後一天過橋車輛寥寥可數！相比捷運信義線東延段的CP值誰是將錢花在刀口上呢？
既然表層都是爛泥爛土，這表示道路兩旁的老公寓遇到4級以上地震基本上是非倒不可。
最硬與最軟的位置⋯也是造價最高
如果這種難度能辦得到，為何台鐵拆第三軌就能讓板南線延到樟樹灣辦不到？
唉 不知道多少回扣被A走
地下防空洞
真真有錢人開車😒😒😒😒😒
我還以為是樹林萬華線
凱子工程
我記得環狀線的交匯點是在象山 永春 松山車站 往內湖😅 最主要是能調度列車使用吧 不然沒什麼延伸的意義
附近居民真可憐，被吵8年
旁邊還是那種標準台灣爛路 沒人行道 醜到不行的老房子
這些交通工程師及工程工作人員們；,望您們終生日日吃一餐早素（不吃魚肉蛋蔥蒜韮洋蔥，11：00後才吃葷，晚上11：00後，也不可吃葷，初一 十五最好也吃全日素），因為您們的工作極辛苦危險，自己要保護自己，吃些素，少吃與殺生害命凶殺不幸的魚肉，就較能逢凶化吉，自求多福自己祈福趨向吉祥安康。
這篇新聞底下留言一堆神奇發言…為了酸但又講不出個什麼
實在太壯觀 挖到地下10樓深 路面那麼窄 還要維持雙向通車 經過軟土地層 還能維持兩側房屋不塌陷
感謝所有工程人員跟設計人員的辛勞🙏讓台北捷運路網再往外延伸了一部分
內科交通問題跟這站沒關係啦..記者不要搞不清楚在那邊亂講
網路媒體"照騙""影騙"造假機率高,尤其是中國平台,看到 收到不轉傳,台灣加油
捷運應蓋在地下100m , 0~100m 應該成為地下城可申請使用容積,
不過為什麼要延這短短的一條？
金費又高，其他地區像是板南線、中和新蘆線接台北市的沿線比較需要疏通吧
為什麼覺得那麼馬達裡的線，繞得有點亂啊～ 感覺要是日本製的 線會排得很整齊，這樣亂亂的，跟很整齊的，效能上不會有差異嗎？
比環狀線還用心就好 不要蓋好幾年地震就壞掉
這幾年一堆捷運雜事都是柯文哲市府在處理,民進黨到底有多怕柯文哲阿
這新聞都不敢提到任何柯文哲字眼
別怪別人看不起記者… 噁心的嘴臉
28:28 不是368個鄉鎮市區嗎? 371好像是以前的吧?