日本人ドライバーの幻の移籍【ゆっくり解説】 本日も動画をご覧いただきありがとうございます。 当チャンネルではF1界の知られざる秘話、ホットなニュース、意外と知らない真相などを取り扱っています。 #ゆっくり解説 #f1 #レース 【楽曲提供者 株式会社 光サプライズ】 F1 ゆっくり解説 鈴木ちなみ
@ryunosuke9924 on 2024/09/04 12:32 ネルソン・ピケ曰く「もし月曜日にクランプリがあれば、サトルは優勝争いが出来るほどの実力がある。でも、月曜日にはグランプリは無いんだ」まぁ、そういうコトだったんだよね…。
@dokodoko2134 on 2024/09/04 12:51 若い時に世話してもらった鈴木亜久里以外にも片山右京とも仲良かったシューマッハ。右京のティレル残留に本気で怒ったエピソード有名ですよね。佐藤琢磨のことも何かと気にかけてたみたいだし日本人とウマが合ったのだろうか‥。
@中瀬健次 on 2024/09/04 19:09 シューマッハが片山右京にお前はF1がわかってない、とにかく契約書にサインするべきだ、ティレルへの違約金なんか後で何とかなると怒ったと本で読んだ記憶があります
@Temahadjarm3i on 2024/09/05 01:18 多分アストンは厳しいかな、ニューウェイさん入ったし、コンストラクターチャンピオンを本気で取りにきそうだし、ちなみに2026年でアロンソが引退、2027年にフェルスタッペンがレッドブルにブチギレてアストン移籍などなどでシート獲得は厳しそう
@yama.3 on 2024/09/05 03:10 琢磨はSAF1での2年で大きく成長したと思ってる一貴のウィリアムズ2年目もそうだったのかもね。 琢磨、一貴、可夢偉はF1後に大成したね。成熟した状態でF1を戦えていたら、と今でも思う。 歴代日本人ドライバーの忘れ物を、角田に取り戻して欲しいと期待する。
@user-mw3xo5yw5l on 2024/09/05 05:52 最後の霊夢のコメントその通りだよ。成績次第で簡単に切り捨てられるドライバー、自分にエゴイストになっていい。角田くんアウディへの移籍話、事実だったらもったいないと思いました。5年後にはもしかしたらってね・・・
@アサシンあき on 2024/09/05 06:08 古いF1ファンにとって中嶋さんは成績とかチームとかじゃないんですよね。 もちろんその評価が御本人に対して大変無礼な言葉なのは承知なんですが、でも多くの日本人にF1という世界を見せてくれた“魂”なんですよ。
@risingyellow6495 on 2024/09/05 11:34 ホンダ繋がりでアストンの名前が出されることが多いけど、角田くんのアストン入りってある意味フェラーリやメルセデスのシートより難易度高いんだよなぁニューウェイ獲得に動いてることで、本気でランスをチャンピオンにしようとしてるのがより明確になったし、相方はWC経験者くらいじゃないと呼ばれないアロンソの次は誰かとなると、今の流れならマックスでしょ
@Hibimycin on 2024/09/05 13:56 F1じゃないけど大谷翔平見てると右京がベネトン行けなかったとか、虎之介がなんだとか言って盛り上がってたこととか割とどーでもよかったことだったなって思う。
@日向光-o8m on 2024/09/05 15:07 右京さんがベネトンに乗っていたらどうなっていただろう?シューマッハのセカンドとして色々無下にされて、引退後のF1解説でシューマッハの悪口ばかり披露してくれていたのかな。笑
@user-ej3kd7vm1o on 2024/09/07 02:06 1994夏、右京がひときわ輝いた季節。ドイツGPをリタイアしてなければ、ベネトンに移籍していたら…。あれから30年たっても、悔しい思いは消えません。
@user-sd4sg3hp4o on 2024/09/09 04:04 ラルースって前や横から見るとかっこいいのに、上から見ると黄色、赤、緑ってカラーリン汚いな。マシンに恵まれたかもしれないけど佐藤か小林が今のところ日本人のトップかな？
@中田雅士-q7y on 2024/09/09 13:34 鈴木亜久里はラルースの契約では無く、パーソナルスポンサーの東芝とベネトンのシリーズスポンサーの三洋の関係で実現出来なかった。ラルースの契約如きブリアトーレにかかれば無いも同じだったでしょう
@TOTO-hx5gv on 2024/09/15 00:58 まだオートスポーツ紙でぐらいでしかF1の情報が入ってきていない頃だったけど、中嶋悟のフルタイムF1参戦の発表の嬉しは今でも忘れない。その嬉しさを超えるのは日本人優勝までないだろうな。
@t4k3z0u on 2024/09/15 12:29 7:13 1989年の雨のカナダグランプリで、アロウズはタイヤ交換で大失敗してしまったのだけど、もしピットで失敗してなかったら、タイム差的に勝てていたかもしれなかったんだよな！
@user-ny3tj3lm2e on 2024/09/17 02:43 中嶋悟さんに関しては ロータスもいいチームですし 当時の感覚としては アローズよりホンダエンジンのティレルの方がってイメージです。ピレリに足を引っ張られましたが モデナは2位表彰台もありましたし。亜久里さんと右京さんのベネトンが惜しかった。優勝出来たかは解りませんが‥優勝出来たのがピケとジョニーとシューマッハなんですよね‥
47件のコメント
角田がスポンサーや持参金、ホンダエンジン目当てじゃなくても他チームから真剣にオファー出てたのがうれしい
ネルソン・ピケ曰く「もし月曜日にクランプリがあれば、サトルは優勝争いが出来るほどの実力がある。でも、月曜日にはグランプリは無いんだ」まぁ、そういうコトだったんだよね…。
若い時に世話してもらった鈴木亜久里以外にも片山右京とも仲良かったシューマッハ。
右京のティレル残留に本気で怒ったエピソード有名ですよね。
佐藤琢磨のことも何かと気にかけてたみたいだし日本人とウマが合ったのだろうか‥。
4位でも周回遅れ
エディチーバー 懐かしい😢
中嶋が、89年にアロウズに移籍してたら、もっと良い結果が残せたかもしれない
シューマッハが片山右京にお前はF1がわかってない、とにかく契約書にサインするべきだ、ティレルへの違約金なんか後で何とかなると怒ったと本で読んだ記憶があります
仮に91年に亜久里がベネトンに乗ったとしても、シーズン途中でシューマッハにシートを奪われる形になったんだよね。
日本人ドライバーは義理にドライじゃないからね。。。
右京氏の94年ドイツGPのリタイヤは今でも悔しい…
完走できれば確実に2位、下手すると勝ったベルガーを食えてた
ランスは自動更新で無く残留発表去れてますし角田はホンダが1000万㌦支払った記事が出てましたよ。
多分アストンは厳しいかな、ニューウェイさん入ったし、コンストラクターチャンピオンを本気で取りにきそうだし、ちなみに2026年でアロンソが引退、2027年にフェルスタッペンがレッドブルにブチギレてアストン移籍などなどでシート獲得は厳しそう
22:44
琢麿→琢磨ね
琢磨はSAF1での2年で大きく成長したと思ってる
一貴のウィリアムズ2年目もそうだったのかもね。
琢磨、一貴、可夢偉はF1後に大成したね。
成熟した状態でF1を戦えていたら、と今でも思う。
歴代日本人ドライバーの忘れ物を、角田に取り戻して欲しいと期待する。
最後の霊夢のコメントその通りだよ。成績次第で簡単に切り捨てられるドライバー、自分にエゴイストになっていい。角田くんアウディへの移籍話、事実だったらもったいないと思いました。5年後にはもしかしたらってね・・・
古いF1ファンにとって中嶋さんは成績とかチームとかじゃないんですよね。
もちろんその評価が御本人に対して大変無礼な言葉なのは承知なんですが、でも多くの日本人にF1という世界を見せてくれた“魂”なんですよ。
移籍の話ではないけど、中谷明彦や山本勝己の話もお願いします。ついでに、野田秀樹も。
ホンダ繋がりでアストンの名前が出されることが多いけど、角田くんのアストン入りってある意味フェラーリやメルセデスのシートより難易度高いんだよなぁ
ニューウェイ獲得に動いてることで、本気でランスをチャンピオンにしようとしてるのがより明確になったし、相方はWC経験者くらいじゃないと呼ばれない
アロンソの次は誰かとなると、今の流れならマックスでしょ
中嶋悟さんはロータスジャッドの時が輝いてた🎉🎉🎉
JT は何故2チームのスポンサーに拘ったのか? JT よりヤマハを説得出来なかったのかも
F1じゃないけど大谷翔平見てると右京がベネトン行けなかったとか、虎之介がなんだとか言って盛り上がってたこととか割とどーでもよかったことだったなって思う。
右京さんがベネトンに乗っていたらどうなっていただろう?
シューマッハのセカンドとして色々無下にされて、引退後のF1解説でシューマッハの悪口ばかり披露してくれていたのかな。笑
予備予選があって入賞が６位まであったあの頃。
1994夏、右京がひときわ輝いた季節。ドイツGPをリタイアしてなければ、ベネトンに移籍していたら…。あれから30年たっても、悔しい思いは消えません。
角田選手がレッドブルに移籍したら全勝は間違い無いと思います。チャンピオンは絶対無理だと思うけどねw
移籍と関係無いけど
91年ティレルがフォードHBだったらなぁと
今でも思う…
中嶋さんが大好きでヘルメットのレプリカを自分で作ってバイクに乗ってましたw
中嶋はアロウズ行かなくて良かったと思う
鈴木亜久里はF1デビューした時、まだニスモとの契約が残っていてグループAと掛け持ちだったよね。
プロスポーツなのに持参金が足りないからとシートが無くなるのは、どう考えてもおかしな世界。
88年マクラーレンは、多額の違約金を支払っても、ロータスから、中嶋を移籍させるべきだった。その方が円満に事が解決したはずだ。
アロンソ、、、、
右京さんはシューマッハのポチにはなれないですよ。合うチームはジョイントNo.1のマクラーレンしかなかったのかと思うけど。。理想。。
ダメさ
ラルースって前や横から見るとかっこいいのに、上から見ると黄色、赤、緑ってカラーリン汚いな。
マシンに恵まれたかもしれないけど佐藤か小林が今のところ日本人のトップかな？
霊夢さん＞「予備予選を通過しないと決勝が走れない」ある意味正解ですが、「予選」も走れないのです。
EPSONの絡みで移籍できなかった。
鈴木亜久里はラルースの契約では無く、パーソナルスポンサーの東芝とベネトンのシリーズスポンサーの三洋の関係で実現出来なかった。
ラルースの契約如きブリアトーレにかかれば無いも同じだったでしょう
た、高木寅之助は？？？
いやぁ右京さんがベネトンで走ってるの見たかったなぁ
鈴木亜久里よりも、高橋徹 をF1で見たかった。
鈴木亜久里より結果を残した筈だ。
ホンダはいつだって子飼いの日本人ドライバーに手厚いサポートをしてくれるが
ここぞという時に必ず余計な事もしてくれる。
まだオートスポーツ紙でぐらいでしかF1の情報が入ってきていない頃だったけど、中嶋悟のフルタイムF1参戦の発表の嬉しは今でも忘れない。その嬉しさを超えるのは日本人優勝までないだろうな。
7:13 1989年の雨のカナダグランプリで、アロウズはタイヤ交換で大失敗してしまったのだけど、もしピットで失敗してなかったら、タイム差的に勝てていたかもしれなかったんだよな！
中嶋悟さんに関しては ロータスもいいチームですし 当時の感覚としては アローズよりホンダエンジンのティレルの方がってイメージです。
ピレリに足を引っ張られましたが モデナは2位表彰台もありましたし。
亜久里さんと右京さんのベネトンが惜しかった。優勝出来たかは解りませんが‥優勝出来たのがピケとジョニーとシューマッハなんですよね‥
ヤマハエンジンは本当に日本人ドライバーの役に立たなかったな。スバル＆モトーリ・モデルニより多少マシだったが。
一貴とステファンの話。懐かしいなぁ・・