日本の物流が崩壊【全国のコンテナ車両7000両停止】約1週間以上荷物ストップ
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場所 東京都全域【23区がメインになります】
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・宅配
・企業配達
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
・個数単価
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場所 神奈川県横浜市全域
・宅配
・日当保証もあります
・9時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
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場所 神奈川県藤沢市・茅ヶ崎市・江の島
・宅配
・7時～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
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・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
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・自宅から近い現場で働ける！
場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市 八潮市
・ネットスーパーの配達
・川口市・吉川市・八潮市 9時30分～21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分～21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週２～３日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
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場所 埼玉県 東松山市 加須市 ※新案件
【宅配】
・8時30分～21時00分
・週5.6日勤務OK
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場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
【宅配】
・7時～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※関西の案件↓
場所 大阪市全域
・企業配達
・スポット便
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
※宅配・企業配達・スポット便を組み立てして1ヶ月60〜70万円の売上可能
場所 大阪府堺市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府枚方市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府 東大阪市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・売上40～50万円以上可能
・業務委託
場所 京都市 西京区・右京区
・高単価案件
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都府八幡市・亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・月収40万円～50万円以上可能
・良心的な委託会社を探している方
・週5・6日
・業務委託
場所 京都市南区・伏見区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都市南区 企業配達案件
・配送エリア 京都市内
・企業配達と宅配
・混載で売上アップ
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車6時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均180～200個前後
・車両貸出あり
・幌車と軽バン
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 滋賀県大津市・湘南・彦根市
・宅配・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後の高単価案件
・1日平均100～150個前後の案件
※場所によって単価や個数が異なります
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
中国地方の案件↓
場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 広島県 広島市内
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 9時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 山口県 山口市
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東北の案件
場所 青森県八戸市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日最大100～200個↓
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
物流の2024年問題】運送業界の危機がやってくる
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【物流の2024年問題】トラック運転手が超困る現場の大問題TOP5
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日本の物流崩壊【全国のコンテナ車両7000両停止】約1週間以上荷物ストップ
1.JR貨物コンテナが停止で物流崩壊
ＪＲ貨物が検査データを改ざんするなど不正行為を行っていた問題で
新たに確認できていなかった車両が見つかったため、１１日午前、運行中の全貨物列車の運行を停止した
ＪＲ貨物では１０日までに室蘭市など全国３つの車両所で検査データに不正行為が確認され
一部の運行を停止していましたが
１１日新たに検査が必要な車両が見つかったため、全国のコンテナ車両７０００両の運行をすべて停止
検査で安全が確認でき次第、１１日中の運行再開を目指しているということ
2.何の不正があったのか？
北海道室蘭市の輪西車両所
ＪＲ貨物は１０日、貨物列車の組み立て作業で検査データの改ざんなど不正行為があったことを明らかにしました。
不正があったのは、車輪などを車軸にはめて「輪軸」りんじくを組み立てる作業です。
車輪などを押し込む際の圧力が基準を超えていたにもかかわらず、検査記録表には基準値に収まる数値に書き換えるなど検査データを改ざんしていたということです。
特別保安監査に入る国交省の職員（11日・北海道室蘭市）
北海道室蘭市にあるＪＲ貨物の輪西車両所には午後１時ごろ、国交省の職員が特別保安監査に入りました。
国土交通省は１２日以降も特別保安監査を続け、不正の事実関係や安全管理体制について調べる方針です。
3.大手運送会社の路線が止まるエグい問題と被害予想
路線は間違いなく止まる
JR貨物（日本貨物鉄道）の1日のコンテナ両数は、輸送需要や季節、路線によって変動しますが、全体の平均として数千両に達するとされています。
JR貨物は1日あたり、約5,000個以上のコンテナを輸送していると言われており、これは貨物列車の編成によって異なりますが、1両の貨物列車には一般的に10〜20両のコンテナ車が連結されることが多いです。さらに、1両あたりに2個のコンテナを積載できるため、1編成で数十個のコンテナを運搬することが可能です。
正確な1日の運行数やコンテナ両数は、JR貨物の年間報告書や輸送統計などで詳細に確認できますが、大まかに言って、1日あたり数百から数千のコンテナ両が全国を走っていると考えられます。
JR貨物は、1日に約500本の貨物列車を運行しており、全国各地に荷物を運んでいます。コンテナ列車は最大26両編成で、1両あたり12フィートコンテナを5つ積載できるため、最大130個のコンテナを運ぶことができます
JR貨物は全国に約140か所のコンテナを扱う貨物駅を持ち、北海道から九州まで各地を結んでいます。コンテナ貨物を積載するコンテナ貨車はJR貨物が所有し、全国で運用しています
最近国交省の動きが非常に怪しい。
何故今なのか？
一気に止める必要があるのか？
これからどんな情報が出てくるのか注意していきたいですね。
荷主も物流止まったらどうなるか思い知ったほうがいい
原材料こないと製造業アウト
コンテナターミナルに貨物が渋滞、ふんづまりですぐに動けない。
現状や、被害状況を、喋ってるだけか。背景、深部、原因等を知りたい人にとっては、イライラか😡⚡
路線のコンテナ便て楽？
マスゴミは報道しないな😮
台風などの影響で 毎年災害で止まっていますよ。
権力者が独裁 気狂い化している日本。明らかに技と。あらゆる手段で日本人殲滅。日本の権力者どこの人かいな。
これって、もしかしてJR北海道とJR貨物とのトラブルから始まってませんか？JR北海道は利益が取れない修繕に莫大なお金が掛かる黄色線区間問題等があり、JR貨物に利用料を上げるよう申し入れしたけどJR貨物は断固拒否。それならば廃線しようとしたけど、JR貨物が猛反対！そして国まで出てきて「3年以内に何とかしろ」とだけ言って放置しました。
JR貨物は年間利用料20億円払っているが、国から毎年110億円の利用料支援金を貰ってます。「この支援金が永続的ではないのでそのままJR北海道には渡させない」と言ってます。でも、JR貨物は上場見据えている企業なのでお金が無い訳では無い。40年×90億=3600億円のお金はどこに行ったのか？
JR北海道の気持ちを考えれば、破産寸前でどうにもならないのであれば、JR貨物の不正告発でもしてこいつらに一度痛い思いをさせて黙らせて、値上げをさせるか廃線等して莫大な経費を削減したら存続できる！と考えたくもなるかと。北海道の議員や立場のある人達もこの件には力を入れて動いてますので、折り合いが付かずJR貨物に会心の一撃を喰らわせたのかな？これはあくまでも私の想像です。
多い、重い、長時間労働、安給料、いづれ物流、ドライバーが辞めてストップした時の予行練習
私共も影響受けてますが、中共の手下公明党が大臣をやる国土交通省、強度が基準よりも高くて不正だと。難癖をつける売国政治屋の圧力💥💥💥
本題に入るまでが長い。
見るのやめた。
世の中で改ざん、隠蔽なんてザラにあるんですよね・・・それが明るみに出てるか出てないか・・・それだけの話・・・私の職業も同業の人の不正を知ってますが、明るみになるととんでもない話になるので言うに言えませんね・・・引退するときにでも置き土産にするか検査する方にバイトで検査員になろうかなぁｗ
でもそれをやるとホントにヤバいだろうなぁ・・・
大手運送会社は今日から運転再開してるみたいですね。
公明党だからね。
自動車も船も全部、国交省の仕業。今度は貨物列車。
政府は、日本の産業を潰すつもりでしょうか？😅
世の中麻痺しますね！
貨物も値上げやろ 安い輸送出来るかい そやろ！
JRコンテナ、不正は、あり得ない。😰
このデータ問題が原因の事故は現場が疲弊するほど起きてません。くだらないいちゃもん止めて復旧するべきです。日本の動脈です。
ほんとに闇を感じますね。これから上手くいくときに何故国交省が動く？トヨタなど時と同じか？
全国一斉ストでもやったほうが良いよ とらドラは
公明党の
悪業を阻止しましょう
国土国交省は公明党です
選挙権を創価学会が持つ
選挙で落とす
直で関係してる大手ですが、次の日からコンテナ列車動いてました。長距離のドライバーは積み置きを乗ってくるとかで自分の車じゃなく大変そうでしたが😥💦
国鉄のとき、国労、動労がストライキで給与あげよ、で困るのは利用者でＪＲになるわけで・・・・結果、仕事がなくなる訳で・・今回、自動車運輸になる訳で・・結局自分の首・・・・んん、早くe-Fuelで動く物流を、または、ダイヤを改正し、JR以外の物流貨車を・・・無理か・・
物流が止まっても、手だてを打てばいいだけ、生ものはコンテナが止まってる地域に安価で売れば？加工してもいい。
関わる人々が出来るだけ損害を少なくする。
消費者の方も理由が分かれば怒る必要無し。南の島に住んだ事あるけど、台風🌀で物流が止まる事は良くある(笑)
円満に関わる人が連絡が出来ますように🙏
😢計画的にやられたんちゃうん!?もう目覚めれ‼️病み？病み‼️でない!?いつかゆってたよ～。知らない内に、品物不足になるとか😮
運転免許を持ってる人物をッキョウ生消臭にでもなるんかな？
この省庁とは、バックに宗教がいるのでは、😮
あってはならないのは国交省の停止命令でしょ。停止命令以外の選択肢を用意していないことの方が問題。◯鹿づらの役人の顔が目に浮かぶ。