兩岸國際財經:習近平訪歐成果如何?中美綠能博弈狀況如何?台灣永久維持現況比例史上最高! Ft財經佛經專家王尚智

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根據紐約時報的報導，匈牙利對中國的態度顯然是歐盟裡面的一大挑戰，但對匈牙利來說也是很好的商機啊!【匈牙利也對其認為是美國和歐盟的欺凌行為感到憤怒，儘管它是北約和歐盟成員，從歐盟獲得了數十億歐元的援助。
但歐爾班對中國的主要興趣是錢，他希望在中國投資者的幫助下將匈牙利變成電動汽車、電池和其他新技術的製造中心。
僅在過去兩年，中國已承諾對匈牙利進行逾100億美元的投資，其中大部分都在電動汽車相關領域，恰在這個時候，由於擔心中國在電動汽車行業日益增長的主導地位，歐盟正在調查中國的電動汽車製造商是否獲得了不公平的補貼，並有可能對中國的電動汽車徵收懲罰性的高額關稅。
匈牙利東部正在建設一家為中國電動汽車生產電池的工廠。
匈牙利東部正在建設一家為中國電動汽車生產電池的工廠。 DENES ERDOS/ASSOCIATED PRESS
中國電動汽車巨頭比亞迪已在去年12月宣布將在匈牙利建一個組裝廠，這將是比亞迪在歐洲的第一個生產基地。由長城汽車投資興建的第二家規模更大的中國電動汽車工廠的計劃預計將在習近平週三和週四的訪問期間宣布。
這些汽車裝配線將需要數年時間才能建成，但從長遠來看，它們將有助於在今後保護中國電動汽車製造商不受歐盟通過關稅阻止中國主導市場的嘗試。
對中國進口電動汽車徵收的關稅將不適用於在匈牙利組裝的電動汽車，因為匈牙利能把貨物免稅銷往歐盟各國，但從中國進口到匈牙利工廠的零部件可能會受到關稅的影響。
歐洲大多數國家的政府經常會進行更迭，這種民主的更替會擾亂中國基於與特定領導人的密切關係的投資計劃。不同於這些國家的是，歐爾班和武契奇都已執政十多年，而且沒有任何會退下來的跡象。
「中國人在匈牙利感覺很舒服，」毛圖拉說。「雖然公眾可能不太喜歡中國，但政府很喜歡。」
去年，一座耗資78億美元的中國電池工廠在匈牙利東部動工後，引發了當地居民的抗議，但得到了歐爾班政府的稱讚。
武契奇的政府也沒有理睬公眾對塞爾維亞南部一家中資大型採礦企業的憤怒，環保人士和居民說該企業正在污染當地的供水系統。
塞爾維亞南部的一家中資採礦企業。該國與匈牙利一樣，已從中國得到了數十億美元的投資。
塞爾維亞南部的一家中資採礦企業。該國與匈牙利一樣，已從中國得到了數十億美元的投資。 LAURA BOUSHNAK FOR THE NEW YORK TIMES
分析人士認為，通過訪問匈牙利和塞爾維亞，習近平希望向世界表明，雖然中國在東歐和中歐的影響力也許在下降，但還沒有消失。他們說，這表明習近平還沒有放棄中國的「16+1合作」外交倡議，這個包括中國和歐洲前社會主義國家的倡議，是圍繞習近平的王牌項目「一帶一路」提出的。】

那麼更重要的是，這次習近平訪歐的成果到底如何呢?根據紐約時報的報導，似乎在每個國家都有各自不同的斬獲，【中國領導人習近平在巴黎愛麗舍宮收到的禮物是一瓶精美的干邑白蘭地。他在貝爾格勒受到揮舞著中國國旗的塞爾維亞人的歡迎，儘管他們中的大多數是用大巴運來的政府工作人員。
他上週五結束了為期六天的歐洲之行離開匈牙利時，籠罩在中國與西方關係上的烏雲看起來不再那麼陰暗，至少從中國的角度來看是這樣。
習近平對法國總統馬克宏說，「中法關係必將如春天般充滿生機、欣欣向榮。」在歐洲之行的第二站，他說，「讓我們一起見證和期待中塞友誼之樹茁壯成長。」在匈牙利，習近平對總理歐爾班說，兩國關係已開始駛入「黃金航道」。
從來都對習近平阿諛奉承的中國官媒不遺餘力地將他的歐洲之行描述為勝利之旅。

習近平此行並沒有在貿易、俄烏戰爭或其他導致中歐關係緊張的問題上取得進展，只宣布了一長串中國表示將幫助資助的新聯合項目。匈牙利得到了18個項目，塞爾維亞得到了幾十個。法國企業與中方簽署了能源、金融和運輸項目的協議。
習近平在這三個國家受到的紅毯歡迎為中歐關係帶來了一層樂觀的色彩。自他五年前上次來訪以來，中歐關係一直在惡化。

中國在新冠病毒大流行期間曾嚴格限制旅行，阻礙了各方的高層訪問。就在新冠危機開始消退之際，俄羅斯總統普丁於2022年初發動了對烏克蘭的全面入侵，導致歐洲與中國的疏遠進一步加深。
習近平上週首先抵達了巴黎，然後去了塞爾維亞和匈牙利，這兩個歐洲國家一直堅定地支持中國，而據民意調查，中國在歐洲大陸的聲譽已一落千丈。(DELETED)

在匈牙利，歐爾班向世界上最大的共產主義國家領導人習近平保證，他在布達佩斯會有「來家裡」的感覺，儘管這座城市裡有很多與共產主義作鬥爭的紀念碑。警方禁止了計劃於上週四在布達佩斯市中心舉行的抗議活動，並清除了一個繁忙地區的人群，讓習近平能在上週五不受干擾地參觀一座辦公樓。
華盛頓史汀生中心中國項目主任孫韻說，習近平此次歐洲之行的目的是「展示和加強中國有能力與歐洲保持友好關係，儘管受到北約和烏克蘭的影響」。她補充說，法國、塞爾維亞、匈牙利是歐洲「對中國最友好的國家」。
雖然匈牙利的面積只相當於美國的印第安納州，人口不到1000萬，但該國將在今年擔任歐盟輪值主席國，那之後也許能發揮巨大作用。雖然主席國的作用主要是官僚性質的，但將讓匈牙利能試圖為歐盟的主要權力中心歐盟理事會制定會議議程。
「匈牙利是中國在歐盟的特洛伊木馬，」巴黎的研究機構亞洲中心的中國問題專家高敬文(Jean-Pierre Cabestan)說。他還表示，雖然習近平在訪問法國期間並沒有取得多大成就，但他通過鞏固中國與塞爾維亞和匈牙利的關係，「幫助了中國（在歐洲）的地位」。

習近平在匈牙利新聞媒體《匈牙利民族報》上發表文章說，希望匈牙利「引領地區合作，堅持中歐關係正確方向」，該報由歐爾班所在的執政黨青民盟控制。
榮鼎集團研究歐中關係的高級顧問諾亞·巴爾金說，中國希望歐爾班能夠利用匈牙利的輪值主席國地位來大幅改變歐洲的對華政策是不正確的，輪值主席國的任期只有六個月。「認為匈牙利在擔任輪值主席國期間能聽從中國的指揮是空想，」他說。
但歐爾班長期以來喜歡與更強的歐洲國家反潮流而行。他是去年10月去北京參加「一帶一路」基礎設施項目慶祝活動的唯一歐盟國家領導人，「一帶一路」是習近平鍾愛的外交政策倡議。他也是阻止歐盟打算在2021年發聲明批評中國鎮壓香港抗議活動的唯一領導人。
親政府的匈牙利評論員列文特·希特凱伊對《匈牙利民族報》說，中國和匈牙利是「天然的盟友」，因為兩國都致力於追求自身的國家利益，無論其他人怎麼說。
「中國與它認為有用的國家結盟，永遠不會在任何論壇上關心其他人怎麼想，」希特凱伊說。「匈牙利的做法完全相同。」

甚至在習近平出訪之前，中國已在恢復歐洲影響力方面取得了一些進展。德國總理肖爾茨在上個月訪華時，通過強調德國致力於與中國做生意的承諾，軟化了他對貿易緊張關係的警告。
一些中國官員似乎信心滿滿地認為，中國將成功說服歐洲各國政府不與美國走得太近。
「儘管時常有歐洲政客公開高調地揮舞著自己對中國的拳頭，但他們內心很清楚，歐洲離不開與中國經濟合作的貢獻，」中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文上週在《觀察者》網站發文寫道。「越來越（多）歐洲人變得清醒，失去了俄羅斯之後，不能再失去中國。」
然而，許多歐洲人仍對習近平與普丁的夥伴關係保持高度警惕，這一關係將在普丁未來幾週訪問中國時再次成為關注的焦點。英國和德國最近逮捕了好幾名被指控為中國從事間諜活動的人士，這也引發了人們的焦慮。
習近平把貿易強調為合作的命脈，但由於中國製造的電動汽車和其他產品激增，貿易緊張關係也已加劇。】

但是，中美博弈現在又牽扯進了一個新的領域，綠能的衝突?照說不該世界大同嗎?根據紐約時報的報導，並非如此，【美國和中國本週將在華盛頓舉行會談，討論氣候變化問題。還有它們之間的關係問題。
在一個理想的世界裡，清潔能源轉型會是當務之急，兩國會有更友好的關係。也許中國製造的便宜電動汽車將在美國廣泛銷售，而不是被視為經濟威脅。或者，在內華達州一個環境敏感地區開採鋰礦的必要性也會降低，因為作為製造電池的必要原料，美國完全可以放心地從控制著全球供應的中國購買鋰。
但在並不理想的現實世界中，美國正在平衡兩個相互矛盾的目標。拜登政府希望通過鼓勵人們購買電動汽車和太陽能電池板等產品減少溫室氣體排放，但同時也希望人們購買美國貨，而不是來自中國的產品。拜登政府擔心的是，中國在這些關鍵技術的全球市場上佔據主導地位將損害美國經濟和國家安全。
週三和週四，拜登政府的氣候特使約翰·波德斯塔將在華盛頓與中國氣候變化事務特使劉振民首次會面，這些存在衝突的目標將成為會談的中心議題。

貿易緊張局勢很可能籠罩著他們的會晤。
中國商品的大量湧入，尤其是太陽能電池板和其他綠色能源技術，已經成為拜登政府一個真正的痛處，因為它也試圖在國內推動同樣產業的發展。波德斯塔嚴厲批評中國「扭曲了太陽能、電池和關鍵礦產等清潔能源產品的全球市場」。
不僅如此，他還成立了一個特別工作組，研究如何限制從碳足跡高的國家進口產品，他將這種做法稱為「碳傾銷」。這被視為在暗指中國。
目前尚不清楚拜登政府是否會對從高排放國家進口的產品徵收費用。這個思路獲得了一些有影響力的共和黨議員的支持，作為保護美國製造商免受中國競爭的一種方式。

中國則向世界貿易組織抱怨美國的綠色補貼。波德斯塔稱這種抱怨「太諷刺了」，因為中國政府自己就向它的製造業砸下了重金。
劉振民表示，沒有中國技術，清潔能源的成本將會上升，這將減緩全球逐步擺脫化石燃料燃燒的速度，而化石燃料是溫室氣體排放的主要來源，這些排放正在導致地球變暖。「我們需要保持低成本，否則沒有人能夠負擔得起能源轉型的費用，」他最近向彭博新聞社表示。
對於氣候特使的工作，兩人都是新人，但他們絕非新手。接任退休的約翰·凱瑞擔任這個面向全球的職務之前，波德斯塔曾經負責氣候法的實施工作。劉振民是一名資深外交官，在成為習近平的氣候特使之前曾在聯合國任職。
美國並不是唯一一個對中國的環保產品四處泛濫發出警告的國家。
歐盟正在調查中國製造的電動汽車是否受益於不公平的補貼，習近平本週訪問巴黎時聽到了一堆抱怨，歐盟委員會主席馮德萊恩在週一的新聞發布會上說，歐洲「無法吸收大量過剩的中國工業產品湧入其市場」。
中國主導著太陽能電池板、風力渦輪機、電池、電動汽車和公車的生產，同時還加工了清潔能源技術所需的大部分礦物。中國企業已經找到了解決西方貿易壁壘的辦法，包括通過間接途徑運送產品，以避免對直接來自中國的商品徵收的關稅。
這令拜登政府陷入了兩難局面。它將其全球聲譽建立在雄心勃勃的氣候議程上，目標是到2030年將溫室氣體排放量在2005年的基礎上減半。它還試圖從零開始在美國國內建立可再生能源產業。

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